게이한 본선

게이한 본선(일본어: 京阪本線)은 일본 오사카부 오사카시 주오구의 요도야바시 역부터 교토부 교토시 히가시야마구의 산조 역을 잇는 게이한 전기 철도의 철도 노선이다. 대부분의 열차가 같은 회사의 오토 선이나 나카노시마 선에 직통 운행한다.

게이한 본선
케이한 전기 철도 8000계 전동차
기본 정보
운행 국가	일본
상태	영업 중
기점	요도야바시 역 일본 오사카부 오사카시 주오구
종점	산조 역 일본 교토부 교토시 히가시야마구
역 수	40
개통일	1910년 4월 15일
소유자	게이한 전기 철도
운영자	게이한 전기 철도
노선 제원
영업 거리	3.0 km
궤간	1,435 mm(표준궤)
선로 수	복복선 구간 (덴마바시 - 네야가와 신호소) 복선 구간 (요도야바시 - 덴마바시) (네야가와 신호소 - 산조)
전철화	전 구간 직류 1,500V
영업 최고 속도	110km/h

개요

일본 긴키 지방의 대도시인 오사카 시와 교토 시를 잇는 4개의 철도 노선 중 하나로, 가장 남쪽에 위치한다. 다른 3개의 노선인 한큐 교토 본선, JR 교토 선(도카이도 본선), 도카이도 신칸센이 요도강의 북쪽을 지나는 데 비해, 게이한 본선은 요도강의 남쪽을 지난다. 선형이 다른 노선에 비해 불량하여 오사카 시와 교토 시를 오가는 시간이 가장 길다. 따라서 다양한 열차 종별과, 무료 특급을 자주 운행해 승객을 유치하려는 노력을 오랫동안 지속하고 있다. 이러한 노력의 일환으로 교바시 역 - 네야가와 역 구간을 복복선화했고, 한때 특급 열차에 TV를 설치하는 등의 노력을 기울이고 있다.

오사카 시의 중심 지구인 우메다나 난바로 이어지지 않기 때문에 상당히 불리한 조건에서 경쟁을 하고 있으며, 우메다역으로 가는 철도 노선을 계획중이나 지지부진한 상태이다. 반면 교토 시의 중심 지구인 산조 거리나 시치조 거리, 데마치야나기 등으로 바로 이어지기 때문에 교토 시 쪽에서는 상당한 우위에 있다.

역 목록

노 선 명	역 번호	역명	일어 역명	역간 거리	영업 거리	구 간 급 행	준 급	통 근 준 급	급 행	심 야 급 행	쾌 속 급 행	통 근 쾌 속 급 행	특 급	쾌 속 특 급	라 이 너	접속 노선	소재지
	직통 운전 구간					덴마바시 역부터 ○보통 · 구간 급행 · 준급행 · 통근 준급행 · 쾌속 급행 · 통근 쾌속급행의 일부 … 나카노시마 선 나카노시마 역까지
게 이 한 본 선	KH 01	요도야바시	淀屋橋	-	0.0	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	오사카 시영 지하철 미도스지 선 (M 17)	오사카부	오사카시	주오구
	KH 02	기타하마	北浜	0.5	0.5	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	오사카 시영 지하철 사카이스지 선 (K 14)
	KH 03	덴마바시	天満橋	0.8	1.3	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	게이한 전기 철도 나카노시마 선 (일부 직통 운전) 오사카 시영 지하철 다니마치 선 (T 22)
	KH 04	교바시	京橋	1.7	3.0	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	서일본 여객철도 ■ 오사카 순환선 · ■ 가타마치 선 · ■ JR 도자이 선 오사카 시영 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선 (N 22)			미야코지마구
	KH 05	노에	野江	1.6	4.6	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑				조토구
	KH 06	세키메	関目	0.7	5.3	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑	오사카 시영 지하철 이마자토스지 선 (세키메세이이쿠 역 : I 17)
	KH 07	모리쇼지	森小路	0.9	6.2	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑				아사히구
	KH 08	센바야시	千林	0.6	6.8	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑
	KH 09	다키이	滝井	0.4	7.2	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑			모리구치시
	KH 10	도이	土居	0.4	7.6	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑
	KH 11	모리구치시	守口市	0.7	8.3	●	●	↑	●	↓	●	↑	｜	｜	↑
	KH 12	니시산소	西三荘	1.1	9.4	●	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑			가도마시
	KH 13	가도마시	門真市	0.7	10.1	●	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑	오사카 고속철도 ■ 오사카 모노레일 본선 (24)
	KH 14	후루카와바시	古川橋	0.7	10.8	●	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑
	KH 15	오와다	大和田	1.2	12.0	●	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑
	KH 16	가야시마	萱島	0.8	12.8	●	●	●	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑			네야가와시
		네야가와 신호소	寝屋川信号所	1.1	13.9	｜	｜	↑	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑
	KH 17	네야가와시	寝屋川市	1.1	15.0	●	●	●	●	●	●	●	｜	｜	↑
	KH 18	고리엔	香里園	2.6	17.6	●	●	●	●	●	●	●	｜	｜	↑
	KH 19	고젠지	光善寺	1.5	19.1	●	●	●	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑			히라카타시
	KH 20	히라카타코엔	枚方公園	1.7	20.8	●	●	●	●	↓	｜	↑	｜	｜	↑
	KH 21	히라카타시	枚方市	1.0	21.8	●	●	●	●	●	●	●	●	｜	△	게이한 전기 철도 가타노 선
	KH 22	고텐야마	御殿山	1.7	23.5	●	●	●	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑
	KH 23	마키노	牧野	2.0	25.5	●	●	●	｜	↓	｜	↑	｜	｜	↑
	KH 24	구즈하	樟葉	2.2	27.7	●	●	●	●	●	●	●	●	｜	●
	KH 25	하시모토	橋本	2.4	30.1		●	●	｜		｜	↑	｜	｜			교토부	야와타시
	KH 26	야와타시	八幡市	1.7	31.8		●	●	●		｜	↑	｜	｜		게이한 전기 철도 ■ 고사쿠 선 (오토코야마 케이블)
	KH 27	요도	淀	3.5	35.3		●	●	▲		▲	↑	▲	｜				교토시	후시미구
	KH 28	주쇼지마	中書島	4.4	39.7		●	●	●		●	●	●	｜		게이한 전기 철도 우지 선
	KH 29	후시미모모야마	伏見桃山	0.9	40.6		●	●	｜		｜	↑	｜	｜
	KH 30	단바바시	丹波橋	0.7	41.3		●	●	●		●	●	●	｜		긴키 닛폰 철도 B 교토 선 (긴테쓰탄바바시 역 : B 07)
	KH 31	스미조메	墨染	1.0	42.3		●	●	｜		｜	↑	｜	｜
	KH 32	후지노모리	藤森	1.0	43.3		●	●	｜		｜	↑	｜	｜
	KH 33	후카쿠사	深草	0.8	44.1		●	●	｜		｜	↑	｜	｜
	KH 34	후시미이나리	伏見稲荷	0.5	44.6		●	●	●		｜	↑	｜	｜
	KH 35	도바카이도	鳥羽街道	0.6	45.2		●	●	｜		｜	↑	｜	｜					히가시야마구
	KH 36	도후쿠지	東福寺	0.9	46.1		●	●	｜		｜	↑	｜	｜		서일본 여객철도 ■ 나라 선
	KH 37	시치조	七条	0.9	47.0		●	●	●		●	●	●	●
	KH 38	기요미즈고조	清水五条	0.7	47.7		●	●	●		｜	↑	｜	｜
	KH 39	기온시조	祇園四条	0.9	48.6		●	●	●		●	●	●	●		한큐 전철 ■ 교토 본선
	KH 40	산조	三条	0.7	49.3		●	●	●		●	●	●	●		교토 시영 지하철 도자이 선 (가와라마치 역 : HK 86)
오 토 선	KH 41	진구마루타마치	神宮丸太町	1.0	50.3		●	●	●		｜	↑	｜	｜					사쿄구
	KH 42	데마치야나기	出町柳	1.3	51.6		●	●	●		●	●	●	●		에이잔 전철 ■ 에이잔 본선 (E 01)