고베 시영 지하철 세이신·야마테선
세이신·야마테선(일본어: 西神・山手線)은 일본의 지하철 노선 가운데 하나이다. 고베시 교통국이 운영한다. 일본 효고현 고베시 주오구에 있는 신코베역과 고베시 니시구에 있는 세이신추오역을 잇는다.
고베시 교통국 지하철 세이신·야마테선 | |
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기본 정보 | |
운행 국가 | 일본 |
종류 | 도시 철도 |
상태 | 영업 중 |
기점 | 신코베역 효고현 고베시 주오구 |
종점 | 세이신추오역 효고현 고베시 니시구 |
역 수 | 16 |
개통일 | 1977년 3월 13일 |
소유자 | 고베시 교통국 |
운영자 | 고베시 교통국 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 22.7 km |
궤간 | 1,435 mm(표준궤) |
선로 수 | 전 구간 복선임. |
전철화 | 전 구간 직류 1,500 볼트 |
신호 방식 | CS-ATC, ATO |
역사
편집- 1977년 3월 13일 신나가타 ~ 묘다니 구간이 개통.
- 1983년 6월 17일 오쿠라야마 ~ 신나가타 구간이 개통.
- 1985년 6월 18일 신코베 ~ 오쿠라야마 구간과 묘다니 ~ 학원도시 구간이 개통.
- 1987년 3월 18일 학원도시 ~ 세이신 중앙 구간이 개통.
- 1988년 4월 2일 호쿠신 급행 전철 호쿠신 선이 신코베에 접속하여 직결 운행 개시.
- 1993년 3월 20일 세이신미나미 역 영업 개시.
- 1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 피해를 당하여 운행 휴지.
- 2002년 12월 16일 여성 전용 차량 도입
- 2006년 10월 1일 피타파 도입
운행 형태
편집대부분 열차가 호쿠신 급행 전철 호쿠신 선과 서로 직결 운행을 한다.
이 노선의 정식 명칭은 다음과 같이 구분되나 일반 고객들에게는 안내되지 않는다.
차량
편집-
6000형
과거 차량
편집-
1000형
-
2000형
-
3000형
-
7000형
차내방송
편집2012년7월1일보다 차내방송이 시작되었다. 현재로서는 다니가미역 신코베역에소일본어영어외에중국어한국어로 방송되다
역 목록
편집역 번호 | 역 이름 | 일본어 이름 | 거리 (km) | 접속 노선 | 소재지 | ||
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야마테 선(신코베 ~ 신나가타) | |||||||
S02 | 신코베 | 新神戸 | 0.0 | 호쿠신 급행 전철 호쿠신 선(직결 운행) 산요 신칸센 |
주오구 | ||
S03 | 산노미야 | 三宮 | 1.3 | 가이간 선(산노미야·꽃시계 앞 역: K01) 한신 전기 철도 본선, 한큐 전철 고베 본선 고베 고속 철도 도자이 선, 고베 신교통 포트 아일랜드 선 도카이도 본선(JR 고베 선) | |||
S04 | 현청앞 | 県庁前 | 2.2 | ||||
S05 | 오쿠라야마 | 大倉山 | 3.3 | 효고구 | |||
S06 | 미나토가와 공원 | 湊川公園 | 4.3 | 고베 전철 아리마 선(미나토가와 역) 고베 고속철도 난보쿠 선(미나토가와 역) | |||
S07 | 가미사와 | 上沢 | 5.3 | ||||
S08 | 나가타(나가타 신사앞) | 長田 | 6.1 | 고베 고속철도 도자이 선(고속 나가타 역) | 나가타구 | ||
S09 | 신나가타 | 新長田 | 7.6 | 가이간 선, 산요 본선(JR고베 선) | |||
세이신 선(신나가타 ~ 묘다니) | |||||||
S10 | 이타야도 | 板宿 | 8.8 | 산요 전기 철도 본선 | 스마구 | ||
S11 | 묘호지 | 妙法寺 | 11.7 | ||||
S12 | 묘다니 | 名谷 | 13.3 | ||||
세이신 연장선(묘다니 ~ 세이신 중앙) | |||||||
S13 | 종합운동공원 | 総合運動公園 | 15.1 | 스마 구 | |||
S14 | 학원도시 | 学園都市 | 16.8 | 니시구 | |||
S15 | 이카와다니 | 伊川谷 | 18.4 | ||||
S16 | 세이신미나미 | 西神南 | 20.1 | ||||
S17 | 세이신 중앙 | 西神中央 | 22.7 |
차량 기지
편집외부 링크
편집- (일본어) 고베 시 교통국
- (일본어) 고베 시영 지하철 세이신·야마테 선 소개