도요고속철도 2000계 전동차
도요고속철도 2000계 전동차(일본어: 東葉高速鉄道2000系電車)는 2004년부터 2006년까지 순차별로 도입했던 도요 고속 철도 차량이다. 기존 도요고속철도 1000형 전동차가 노후화가 되면서 도입된 차량으로 도쿄 지하철 05계 전동차 13차 차량을 기반으로 제작되었다.[1]
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| 제작 및 운영 | |
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| 제작사 | 히타치 제작소 |
| 제원 | |
| 양 수 | 10량 |
| 차량 정원 | 선두차 143(좌석 48)명 중간차 154(좌석 51)명 |
| 편성 정원 | 1,518명(좌석 504)명 |
| 전장 | 20,000~20,270 mm |
| 전폭 | 2,800 mm |
| 전고 | 4,022 mm |
| 차량 중량 | 22.0~32.0 t |
| 편성 중량 | 271.5 t |
| 대차 | SS168,SS068 |
| 궤간 (mm) | 1,067 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 1500볼트 (가공전차선 방식) |
| 제어 방식 | IGBT-VVVF 인버터 제어 |
| 기어비 | 87:14 (6.21) |
| 기동가속도 | 3.3 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | 100 km/h |
| 설계 최고 속도 | 120 km/h |
| 감속도 | 통상: 3.5km/h/s, 비상: 5.0 km/h/s |
| 구동 장치 | WN 평행카르단 |
| 제동 방식 | ATC 연동 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 |
| 보안 장치 | WS-ATC CS-ATC |
이 열차는 ATS 신호 방식을 지원하지 않아 주오·소부 완행선을 운행할 수 없으며, 나카노역 까지만 운행한다.
같이 보기
편집각주
편집- ↑ 《東京メトロ05系１３次車・東葉高速鉄道2000系登場》 [Tokyo Metro 05 series 13th batch & Toyo Rapid 2000 series arrive]. 《Railway Journal》 39 (Japan: Tetsudō Journal). January 2005. 99쪽.
외부 링크
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