미사토시

일본 사이타마현의 시

미사토시(일본어: 三郷市)는 일본 사이타마현의 남동부에 있는 시이다.

미사토시
みさとし
三郷市
미사토 공원
미사토 공원


미사토 시기
1985년 1월 1일 제정
미사토 시장
1960년 12월 10일 제정
나라일본의 기 일본
지방간토 지방
도도부현사이타마현
시정촌코드11237-2
면적30.13 km2
총인구141,548명[편집]
(추계인구, 2024년 11월 1일)
인구밀도4,698명/km2
시목모밀잣밤나무속
시화영산홍
미사토시청
시장기즈 마사아키 (木津 雅晟)
소재지(〒341-8501)
사이타마현 미사토시 와다 648번지1
북위 35° 49′ 48.5″ 동경 139° 52′ 20.4″ / 북위 35.830139° 동경 139.872333°  / 35.830139; 139.872333
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개요

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사이타마 현의 남동쪽 모퉁이의 간토평야 안에 위치한다. 도쿄 도심에서 약 20km 떨어져있고 시의 동쪽 경계로 에도강이, 서쪽 경계를 나카가와강이 흐른다. 그 외에도 시내가 남북으로 혈관처럼 흐르고 있다. 토지는 전체적으로 평탄하고 최고점이 해발 약 3m, 최저점은 해발 약 1m의 저지이다. 이 때문에 벼농사가 번창하고 있다.

시 북부는 농지나 고도 경제성장기에 계획된 대규모 단지 등의 구획된 주택지가 많고 시 남부는 도쿄도에 인접하고 있어서 예부터 주택지가 많았다. 시의 중앙부는 주택지 외에 시가화구역(市街化区域)도 있어 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스의 개통과 함께 개발이 진행되고 있다. 또 거기에 따라 동부도 급격하게 발전하고 있다.

역사

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시내는 전역이 시모사국 가쓰시카 군에 속해있었다. 에도 시대 초기에 무사시국에 편입되어 무사시 국 가쓰시카 군이 되었다.

  • 1871년 - 폐번치현에 의해 사이타마 현 가쓰시카 군이 되었다.
  • 1878년 - 군구정촌편제법의 시행과 함께 가쓰시카 군이 분리되어 미사토 시내는 전역이 사이타마 현 기타가쓰시카 군이 되었다.
  • 1889년 - 정촌제 시행에 수반해 4개의 촌의 성립하였다.
    • 히코나리 촌(彦成村)・반쇼멘 촌(番匠免村)・가미구치 촌(上口村)・히코쿠라 촌(彦倉村)・히코이토 촌(彦糸村)・히코노 촌(彦野村)・시모히코카와도 촌(下彦川戸村)・가미히코카와도 촌(上彦川戸村)・가미히코나 촌(上彦名村)・히코오토 촌(彦音村)・히코사와 촌(彦沢村)・히코에 촌(彦江村)・하나와다 촌(花和田村)・야구치 촌(谷口村)・우네메신덴 촌(采女新田村)→히코나리 촌(彦成村)
    • 탄고 촌(丹後村)・야나카 촌(谷中村)・우시로야 촌(後谷村)・코야보리 촌(小谷堀村)・젠마 촌(前間村)・코마가타 촌(駒形村)・미나미하스누마 촌(南蓮沼村)・사사즈카 촌(笹塚村)・이와노키 촌(岩野木村)・코보 촌(幸房村)・모타이 촌(茂田井村)・오히로토 촌(大広戸村)・니조 촌(仁蔵村)・한타 촌(半田村)・타나카신덴 촌(田中新田村)→와세다 촌(早稲田村)
    • 토가사키 촌(戸ケ崎村)・사카이기 촌(境木村)・산쿠 촌(三九村)・사카이 촌(酒井村)・나가누마 촌(長沼村)・요마키 촌(寄巻村)・마에카와 촌(前川村)・가마쿠라 촌(鎌倉村)・마에야 촌(前谷村)→토가사키 촌(戸ケ崎村)
    • 나가토로 촌(長戸呂村)・시모신덴 촌(下新田村)・토쿠시마 촌(徳島村)・히노구치 촌(樋野口村)・규베에 촌(九兵衛村)・다카스 촌(高須村)・고무카이 촌(小向村)・핫초보리 촌(八町堀村)・잇폰기 촌(壱本木村)・다이젠 촌(大膳村)・요코보리 촌(横堀村)・이치스케 촌(市助村)→야기사토 촌(八木郷村)
  • 1933년 7월 1일 - 도가사키 촌과 하치보쿠쿄 촌이 합병해, 도와 촌이 성립하였다.
  • 1956년 9월 30일 - 도와 촌, 히코나리 촌, 와세다 촌이 합병해 미사토 촌이 성립하였다.
  • 1964년 10월 1일 - 미사토 촌이 정으로 승격해 미사토 정이 되었다.
  • 1972년 5월 3일 - 미사토 정이 시로 승격해 미사토 시가 되었다.
  • 2011년 3월 11일 - 도호쿠 지방 태평양 해역 지진이 발생해 진도5를 관통했다.

인구

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연도별 인구
연도인구±%
1920 12,825—    
1930 13,317+3.8%
1940 14,476+8.7%
1950 16,711+15.4%
1960 17,735+6.1%
1970 42,753+141.1%
1980 98,223+129.7%
1990 128,376+30.7%
2000 131,047+2.1%
2010 131,418+0.3%

교통

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철도

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도로

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외부 링크

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