시모키타자와역
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시모키타자와역(일본어: 下北沢駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 · 오다큐 전철의 철도역이다. 게이오 전철의 게이오 이노카시라 선과 오다큐 전철의 오다큐 오다와라 선 등 2개의 노선이 운행 중이다.
시모키타자와
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시모키타자와 역 | |
개괄 | |
관할 기관 | 게이오 전철 오다큐 전철 |
소재지 | 일본 도쿄도 세타가야구 |
좌표 | 북위 35° 39′ 41″ 동경 139° 40′ 3″ / 북위 35.66139° 동경 139.66750° |
타는 곳
편집게이오 전철
편집시모키타자와
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시모키타자와 역 | |
개괄 | |
관할 기관 | 게이오 전철 |
소재지 | 일본 도쿄도 세타가야구 |
좌표 | 북위 35° 39′ 41.5″ 동경 139° 40′ 2.5″ / 북위 35.661528° 동경 139.667361° |
개업일 | 1933년 8월 1일 |
역 번호 | IN 05 |
승강장수 | 1면 2선 |
거리표 | |
게이오 전철 이노카시라 선 | |
시부야 기점 3.0km | |
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역 번호는 IN 05이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
1 | 이노카시라 선 | 하행 | 메이다이마에 · 에이후쿠초 · 구가야마 · 기치조지 방면 |
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2 | 상행 | 시부야 방면 |
오다큐 전철
편집시모키타자와
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시모키타자와 역 | |
개괄 | |
관할 기관 | 오다큐 전철 |
소재지 | 일본 도쿄도 세타가야구 |
좌표 | 북위 35° 39′ 41.5″ 동경 139° 40′ 2.5″ / 북위 35.661528° 동경 139.667361° |
개업일 | 1933년 8월 1일 |
역 번호 | OH 07 |
승강장수 | 1면 2선 |
거리표 | |
오다큐 전철 오다와라 선 | |
시부야 기점 3.0km | |
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역 번호는 OH 07이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다.
1 | 오다와라 선 | 하행 | 오다와라 · 하코네유모토 · 후지사와 · 가타세에노시마 방면 |
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2 | 상행 | 요요기우에하라 · 신주쿠 · 지요다 선 · 조반 완행선 방면 |
이용 현황
편집연도별 1일 평균 하차 승차 인원 | ||||
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연도 | 오다큐 전철 | 게이오 전철 | ||
1일 평균 하차 인원 |
증가율 | 1일 평균 하차 인원 |
증가율 | |
1928년 | 2,568 | |||
1930년 | 5,020 | |||
1935년 | 7,386 | |||
1940년 | 15,190 | |||
1946년 | 24,051 | |||
1950년 | 36,094 | |||
1955년 | 46,700 | 67,517 | ||
1960년 | 62,834 | 60,930 | ||
1961년 | 69,337 | 10.3% | 66,895 | 9.8% |
1962년 | 75,405 | 8.8% | 72,132 | 7.8% |
1963년 | 75,892 | 0.6% | 72,661 | 07% |
1964년 | 80,743 | 6.4% | 77,156 | 6.2% |
1965년 | 84,088 | 4.1% | 80,556 | 4.4% |
1966년 | 89,118 | 6.0% | 83,788 | 4.0% |
1967년 | 94,929 | 6.5% | 87,160 | 4.0% |
1968년 | 100,603 | 6.0% | 93,594 | 7.4% |
1969년 | 112,127 | 11.5% | 102,583 | 9.6% |
1970년 | 121,567 | 8.4% | 104,752 | 2.1% |
1971년 | 122,840 | 1.0% | 212,760 | |
1972년 | 127,661 | 3.9% | 109,891 | |
1973년 | 129,864 | 1.7% | 115,056 | 4.7% |
1974년 | 129,956 | 0.1% | 118,132 | 2.7% |
1975년 | 129,170 | -0.6% | 118,541 | 0.3% |
1976년 | 129,450 | 0.2% | 122,380 | 3.2% |
1977년 | 133,665 | 3.3% | 125,143 | 2.3% |
1978년 | 131,582 | -1.6% | 122,255 | -2.3% |
1979년 | 132,789 | 0.9% | 121,455 | -0.7% |
1980년 | 135,768 | 2.2% | 121,334 | -0.1% |
1981년 | 133,990 | -1.3% | 128,481 | 5.9% |
1982년 | 135,032 | 0.8% | 129,597 | 0.9% |
1983년 | 138,508 | 2.6% | 131,902 | 1.8% |
1984년 | 136,956 | -1.1% | 134,059 | 2.0% |
1985년 | 139,200 | 1.6% | 136,371 | 1.7% |
1986년 | 142,511 | 2.4% | 139,132 | 2.0% |
1987년 | 143,174 | 0.5% | 140,164 | 0.7% |
1988년 | 144,570 | 1.0% | 146,035 | 4.2% |
1989년 | 143,082 | -1.0% | 148,180 | 1.5% |
1990년 | 144,689 | 1.1% | 148,131 | 0.0% |
1991년 | 145,762 | 0.7% | 150,907 | 1.9% |
1992년 | 142,556 | -2.2% | 146,365 | -3.0% |
1993년 | 139,235 | -2.3% | 143,387 | -2.0% |
1994년 | 137,401 | -1.3% | 141,243 | -1.5% |
1995년 | 135,014 | -1.7% | 139,724 | -1.1% |
1996년 | 132,145 | -2.1% | 135,373 | -3.1% |
1997년 | 130,790 | -1.0% | 132,215 | -2.3% |
1998년 | 131,884 | 0.8% | 133,063 | 0.6% |
1999년 | 132,383 | 0.4% | 132,343 | -0.5% |
2000년 | 132,404 | 0.0% | 131,925 | -0.3% |
2001년 | 132,644 | 0.2% | 130,586 | -1.0% |
2002년 | 129,835 | -2.1% | 127,653 | -2.2% |
2003년 | 128,777 | -0.8% | 127,787 | 0.1% |
2004년 | 126,365 | -1.9% | 126,487 | -1.0% |
2005년 | 127,048 | 0.5% | 126,961 | 0.4% |
2006년 | 129,432 | 1.9% | 127,832 | 0.7% |
2007년 | 135,339 | 4.6% | 132,460 | 3.6% |
2008년 | 135,225 | -0.1% | 132,500 | 0.0% |
2009년 | 134,163 | -0.8% | 131,441 | -0.8% |
2010년 | 131,992 | -1.6% | 128,860 | -2.0% |
2011년 | 130,794 | -0.9% | 127,124 | -1.3% |
2012년 | 132,350 | 1.2% | 129,558 | 1.9% |
2013년 | 121,009 | -8.6% | 118,833 | -8.2% |
2014년 | 114,669 | -5.2% | 114,056 | -4.1% |
2015년 | 114,118 | -0.5% | 114,269 | 0.2% |
2016년 | 114,922 | 0.7% | 114,452 | 0.2% |
연도별 1일 평균 승차 인원 (1927년 ~ 1935년)
편집연도 | 오다와라 급행 철도 |
데이도 전철 |
---|---|---|
1927년 | 983 | 미 개 업 |
1928년 | 1,297 | |
1929년 | 2,095 | |
1930년 | 2,581 | |
1931년 | 2,774 | |
1932년 | 2,881 | |
1933년 | 2,869 | 2,090 |
1934년 | 3,342 | 2,629 |
1935년 | 3,675 | 3,301 |
연도별 1일 평균 승차 인원 (1956년 ~ 2000년)
편집연도 | 오다큐 전철 | 게이오 전철 |
---|---|---|
1956년 | 24,941 | 22,751 |
1957년 | 27,380 | 25,989 |
1958년 | 29,619 | 10,170 |
1959년 | 29,176 | 27,278 |
1960년 | 30,842 | 29,247 |
1961년 | 33,625 | 32,335 |
1962년 | 36,933 | 35,188 |
1963년 | 37,434 | 35,929 |
1964년 | 39,783 | 38,246 |
1965년 | 41,213 | 39,867 |
1966년 | 43,546 | 41,727 |
1967년 | 46,458 | 43,146 |
1968년 | 49,441 | 46,784 |
1969년 | 54,439 | 51,075 |
1970년 | 57,301 | 53,359 |
1971년 | 57,978 | 53,443 |
1972년 | 60,353 | 53,948 |
1973년 | 62,616 | 56,578 |
1974년 | 64,855 | 57,438 |
1975년 | 64,374 | 58,328 |
1976년 | 64,077 | 59,299 |
1977년 | 66,025 | 60,704 |
1978년 | 64,468 | 59,096 |
1979년 | 64,519 | 60,339 |
1980년 | 65,151 | 57,630 |
1981년 | 66,326 | 58,003 |
1982년 | 66,759 | 58,156 |
1983년 | 68,388 | 59,003 |
1984년 | 68,099 | 60,258 |
1985년 | 69,485 | 61,334 |
1986년 | 71,203 | 62,833 |
1987년 | 71,539 | 55,500 |
1988년 | 71,712 | 65,600 |
1989년 | 71,119 | 66,225 |
1990년 | 71,885 | 66,929 |
1991년 | 72,322 | 68,183 |
1992년 | 71,148 | 66,337 |
1993년 | 69,570 | 64,964 |
1994년 | 68,652 | 64,085 |
1995년 | 67,437 | 63,306 |
1996년 | 65,904 | 61,638 |
1997년 | 63,879 | 60,047 |
1998년 | 64,200 | 60,499 |
1999년 | 64,249 | 59,713 |
2000년 | 64,455 | 60,068 |
연도별 1일 평균 승차 인원 (2001년 이후)
편집연도 | 오다큐 전철 | 게이오 전철 |
---|---|---|
2001년 | 64,344 | 59,614 |
2002년 | 62,950 | 58,400 |
2003년 | 62,527 | 59,396 |
2004년 | 61,866 | 59,244 |
2005년 | 62,195 | 59,866 |
2006년 | 63,285 | 60,734 |
2007년 | 66,208 | 63,951 |
2008년 | 66,622 | 64,742 |
2009년 | 66,293 | 64,334 |
2010년 | 65,263 | 63,255 |
2011년 | 64,708 | 62,287 |
2012년 | 65,468 | 63,685 |
2013년 | 59,915 | 58,249 |
2014년 | 56,909 | 55,871 |
2015년 | 56,742 | 56,142 |
역 주변
편집- 세타가야 구청 기타자와 종합 지소
- 기타자와 천만궁
인접 역
편집게이오 전철 이노카시라 선 | ||
---|---|---|
IN 01 시부야 시부야 방면 |
■ 급행 | 메이다이마에 IN 08 기치조지 방면 |
IN 04 이케노우에 시부야 방면 |
■ 각 역 정차 | 신다이타 IN 06 기치조지 방면 |
오다큐 전철 오다와라 선 | ||
OH 05 요요기우에하라 신주쿠 |
■ 급행 | 신유리가오카 OH 23 오다와라 방면 |
OH 05 요요기우에하라 시부야 방면 |
■ 급행 · ■ 준특급 | 세이조가쿠엔마에 OH 14 오다와라 방면 |
OH 05 요요기우에하라 시부야 방면 |
■ 다마 급행 · ■ 급행 · ■ 준특급 | 교도 OH 11 오다와라 방면 |
OH 06 히가시키타자와 시부야 방면 |
■ 각 역 정차 | 세타가야다이타 OH 08 오다와라 방면 |