아이오이역 (군마현)

아이오이역(일본어: 相老駅, あいおいえき)은 일본 군마현 기류시에 있는 와타라세 계곡 철도와 도부 철도의 역이다.

아이오이
역사
도부 철도 승강장
개괄
관할 기관	와타라세 계곡 철도 도부 철도
소재지	일본 군마현 기류시 아이오이초 2초메
좌표	북위 36° 24′ 38″ 동경 139° 18′ 16″
개업일	1911년 4월 15일
역 번호	WK03(와타라세 계곡 철도) ■ TI 56(도부 철도)
승강장수	2면 2선(와타라세 계곡 철도) 1면 2선(도부 철도)
비고	공동사용역(와타라세 계곡 철도의 관할역).
거리표
■ 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선
기류 기점 3.1 km
← WK02 시모신덴 (1.2 km) 운도코엔 WK04 → (1.1 km)
도부 철도 기류 선
오타 기점 16.9 km
← TI 55 신키류 (2.3 km) 아카기 TI 57 → (3.4 km)

와타라세 계곡 철도의 와타라세 계곡선과 도부 철도의 기류 선의 환승역이다. 와타라세 계곡선의 역 번호는 WK03, 도부 기류 선의 역 번호는 TI 56이다.

역명은 역의 소재지인 옛 아이오이 마을의 지명을 그대로 사용하였고 효고현 아이오이 역과 겹치는 관계로 "生"을 "老"로 변경했다.

역사

• 1911년 4월 15일: 아시오 철도의 아이오이역(相生駅)으로 영업 개시.
• 1912년 7월 1일: 아이오이역(相老駅)으로 변경.
• 1913년 3월 19일: 도부 철도의 아이오이역 영업 개시.
• 1918년 6월 1일: 아시오 철도가 국유화되어 국유 철도와 도부 철도의 역이 됨.
• 1987년 4월 1일: 국철분할민영화에 따른 동일본여객철도와 도부 철도의 역이 됨.
• 1989년 3월 29일: 아시오 선이 와타라세 계곡 철도에 이관됨.
• 1991년: 플랫폼의 연장으로 급행(현, 특급) "료모 호" 정차 개시.
• 2011년 3월 29일: 역전 광장의 정비 사업에 의한 로터리 완성.

역 구조

지상역사로 공동사용역에서 와타라세 계곡 철도 직원이 종일 역 업무를 실시한다. 따라서, 개찰구를 2개로 공용하고 있다. 도부 선 출입 전용 PASMO 간이 개찰기를 갖추고 있지만 와타라세 계곡 철도선은 모든 IC카드가 이용 불가능하다. 역사는 동쪽에 있는 각 승강장을 과선교에 의하여 연결되고, 개찰 외에 선로의 동서를 연결하는 과선교가 설치되어 있다.

역사 내에는 매표 창구, 와타라세 계곡선 자동 매표기 1대, 도부 선 자동 매표기 1대가 있다. 도부 철도선 특급권 및 와타라세 계곡선 광차 정리권은 매표 창구에서 교통계 IC카드의 요금을 개찰 창구에서 취급하고 있다.

와타라세 계곡 철도

상대식 승강장 2면 2선의 구조이다.

승강장

1	■ 와타라세 계곡선 상행	기류 방면
2	■ 와타라세 계곡선 하행	오마마・아시오 방면

도부 철도

섬식 승강장 1면 2선의 구조이다.

역 주변

• 조모 전기 철도 조모 선 덴노주쿠 역
• 기류 메이지관
• 기류 시립 아이오이 중학교
• 기류 시립 아이오이 초등학교
• 기류 비지니스 전문학교
• 국도 제122호선
• 다카기 병원
• 베넥스
• LIXIL
• 고쿠라 클러치
• 기류 그랜드 호텔
• 기류 아이오이 우체국
• 기류 신용 금고 아이오이 지점
• 군마 은행 아이오이 지점

사진

• 
  와타라세 계곡선 승강장
• 
  와타라세 계곡선 역명판

인접역

■ 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선
WK02 시모신덴 기류 방면		운도코엔 WK04 마토 방면
도부 철도 기류 선
TI 55 신키류 오타 방면		아카기 TI 57 아카기 방면