이토이가와역

접속 노선

신칸센 승강장은 2면 2선 구조이며 스크린도어가 설치된다.

11	호쿠리쿠 신칸센	상행	나가노·다카사키·도쿄 방면
12	호쿠리쿠 신칸센	하행	도야마·가나자와·쓰루가 방면

에치고토키메키 철도의 승강장은 2면 4선 구조의 지상역이다. 오이토 선 열차도 이 승강장에 진입한다. 1면 1선은 단식 구조, 1면 3선은 섬식 구조이며, 4번 승강장은 도야마 방면으로만 선로가 나 있다. 두 승강장은 구름다리로 이어져 있다.

1	■ 니혼카이 히스이 라인	하행	나오에쓰 방면
2	■ 니혼카이 히스이 라인	하행	나오에쓰 방면	(대피 열차만 사용)
	■ 니혼카이 히스이 라인	상행	이치부리 방면 아이노카제토아먀 철도선 직결 운행 도마리·우오즈·도야마 방면	(대피·시발 열차만 사용)
	■ 오이토 선	-	미나미오타리 방면	(일부 열차만 사용)
3	■ 니혼카이 히스이 라인	상행	이치부리 방면 아이노카제토아먀 철도선 직결 운행 도마리·우오즈·도야마 방면
4	■ 오이토 선	-	미나미오타리 방면

역 주변의 해안 공원에는 누나카와히메와 다케미나카타노미코토의 동상이 세워져 있다.

1912년 12월 16일 - 일본국유철도 신에쓰 선 나다치 역 ~ 이토이가와 역 구간의 개통과 동시에 개업. 원래는 신에쓰 본선의 종착역이었다.
1913년 4월 1일 - 호쿠리쿠 본선 오미 역 ~ 이토이가와 역 구간의 개통과 함께, 호쿠리쿠 본선으로 편입되었다.
1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
2013년 12월 1일: 새 역사의 니혼카이구치('동해쪽 입구'을 뜻하는 북쪽 입구) 사용 개시.
2014년 9월 14일: 새 역사 완공, 알프스구치('일본 알프스쪽 입구'을 뜻하는 남쪽 입구) 사용 개시.
2015년 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센 개통, 호쿠리쿠 본선을 에치고토키메키 철도에 이관.