인피니티 QX60

L51
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생산년도	2022년~현재
조립	미국 테네시주 서머나 (닛산 스머나 조립 공장); 중국 샹양시 후베이성 (DMCL)
엔진	Gasoline:; 2.0 L KR20DDET 터보 I4 (중국); 3.5L VQ35DD V6 (북미)
변속기	9단 자동
축간거리	114.2 in (2,900 mm)
전장	198.2 in (5,034 mm)

L50
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생산년도	2012년, 2013년 (JX); 2013년~2020년 (QX60); 2014년~2017년 (하이브리드)
조립	미국 테네시 주 서머나
엔진	3.5 L VQ35DE V6 (g가솔린, 2013–2016); 3.5 L VQ35DD V6 (가솔린, 2017년~현재); 2.5 L QR25DER I4 (하이브리드 s/c 가솔린 / 일렉트릭);
축간거리	114.2 in (2,901 mm)
전장	200.1 in (5,083 mm)
전폭	77.2 in (1,961 mm)
전고	67.8 in (1,722 mm)
전비중량	4,280 lb (1,941 kg) (FWD); 4,419 lb (2,004 kg) (AWD); 4,625 lb (2,098 kg) (AWD 하이브리드)
설계자	나오유키 오코시

인피니티 QX60
차종	준대형 스포츠 유틸리티 자동차
제조사	인피니티
생산년도	2012년 ~ 현재
차체형식	5도어 SUV
연료	가솔린; 디젤

인피니티 QX60은 일본의 제조사인 인피니티에서 생산하고 판매중인 준대형 SUV이다.

1세대

2012년 4월 미국에서 2013년형 모델로 발표되었다. 컨셉트형은 2011년 페블 비치 콩쿠르 델레강스 이벤트에서 데뷔했으며, 프로덕션 모델은 2011년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었다.

QX60은 인피니티가 출시한 최초의 3열 크로스오버였다. 디자인 작업은 2009년까지 시로 나쿠무라의 오코시 나오유키가 담당하였다. 2012년 닛산은 Pathfinder가 2013년형 QX60과 동일한 플랫폼을 갖게 될 것이라고 발표했다.^[1]

이전에는 오스트레일리아 시장에 대해 고려 중이었지만 오른쪽 핸들 리엔지니어링 및 현지 승인에 대한 숫자가 합산되지 않았고 닛산 패스파인더 형제와 달리 호주 당국의 승인을 받지 못했다.

드라이브 트레인 & 엔진

인피니티 QX60 3.5L VQ35DE V6

QX60의 3.5리터 V6 엔진은 265 hp (198 kW) 및 248 lb·ft (336 N·m)의 출력을 생성하며 연속 가변 변속기를 사용한다.^[2]

2014년형에는 하이브리드 버전이 도입되었다. 하이브리드는 전기 모터가 장착된 슈퍼차지 2.5리터 트윈캠 16밸브 4기통 엔진과 3열 시트 아래에 위치한 소형 0.6kWh 리튬 이온 배터리 팩으로 구동된다.^[3]

성능 및 안전성

0–60 mph (97 km/h) 8.3초
3.5L 24-밸브 V6 엔진, 알루미늄 합금 블록 및 헤드
12.6 x 1.10인치 환기 디스크/12.13 x 0.63인치 환기 디스크; 4륜, 4채널 ABS
자동 온/오프 고강도 방전 이중 기능 크세논 헤드라이트
통합 전면 안개등
LED 리어 브레이크 라이트 및 센터 하이마운트 정지등
LED 주간 주행등(2016년~현재)

2세대

2021년 6월 23일 공개되었다. 이전에 QX60 모노그래프 컨셉으로 미리 공개되었으며 2021년 2월 초에 데뷔한 R53 닛산 패스파인더와 함께 2022년 모델로도 개발되었다. 또한 이전 세대에서 사용된 아키텍처 버전을 사용하며 강성을 높이기 위해 추가 고강도 강철 및 기타 재료로 업데이트되었다.

이전 세대와 동일한 파워트레인과 ZF의 9단 자동과 결합된 VQ35DD 3.5리터 V6 가솔린 엔진인 패스파트너를 사용하여 연속 가변 변속기를 대체한다.

2세대 인피니티 QX60 인테리어

각주

↑ Wilson, Tom (August 2012). “2013 Infiniti JX”. 《Road & Track》 63 (12): 43.
↑ Stoy, Andrew (2012년 4월 30일). “Leisure & Luxury”. 《Autoweek》 62 (9): 37.
↑ Sutton, Mike (2013년 11월 15일). “2014 Infiniti QX60 Hybrid”. 《Car and Driver》 (미국 영어). 2022년 4월 2일에 확인함.
↑ ^가 ^나 “All-new INFINITI QX60 makes global debut, exclusive China-assembled model coming later this year”. 2021년 6월 24일.

외부 링크

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인피니티 QX60

자동차 포털

2020 인피니티 QX60

[1] Wilson, Tom (August 2012). “2013 Infiniti JX”. 《Road & Track》 63 (12): 43.

[2] Stoy, Andrew (2012년 4월 30일). “Leisure & Luxury”. 《Autoweek》 62 (9): 37.

[3] Sutton, Mike (2013년 11월 15일). “2014 Infiniti QX60 Hybrid”. 《Car and Driver》 (미국 영어). 2022년 4월 2일에 확인함.

[l51china-4] 가 ^나 “All-new INFINITI QX60 makes global debut, exclusive China-assembled model coming later this year”. 2021년 6월 24일.

[1]

[2]

[3]

[4]


생산년도	2012년, 2013년 (JX) 2013년~2020년 (QX60) 2014년~2017년 (하이브리드)
조립	미국 테네시 주 서머나
엔진	3.5 L VQ35DE V6 (g가솔린, 2013–2016) 3.5 L VQ35DD V6 (가솔린, 2017년~현재) 2.5 L QR25DER I4 (하이브리드 s/c 가솔린 / 일렉트릭)
축간거리	114.2 in (2,901 mm)
전장	200.1 in (5,083 mm)
전폭	77.2 in (1,961 mm)
전고	67.8 in (1,722 mm)
전비중량	4,280 lb (1,941 kg) (FWD) 4,419 lb (2,004 kg) (AWD) 4,625 lb (2,098 kg) (AWD 하이브리드)
설계자	나오유키 오코시