지프 글래디에이터

지프 글래디에이터(Jeep Gladiator)는 지프의 미드사이즈급 픽업 트럭이다.

지프 글래디에이터

지프 글래디에이터의 정측면.
차종	중형 오프로드 픽업트럭
제조사	지프
생산년도	1962년 ~ 1988년, 2019년 ~ 현재
조립	미국 오하이오주 털리도(북부공장)
차체형식	픽업트럭
구동방식	4륜구동
차대	프레임
변속기	자동 8단
연료	가솔린, 디젤
관련차량	지프 랭글러

1세대

1세대 지프글래디에이터의 정측면.

1세대 지프 J20 픽업의 정측면.

지프 글래디에이터는 1962년에 월리스 지프 픽업의 후속으로 출시되었으며, 왜고니어의 플랫폼을 기반으로 만들었다. 또한 1971년에 페이스리프트를 거치며 헤드램프가 원형에서 사각형으로 바뀌면서 동시에 이름이 지프 픽업으로 바뀌었다. 1988년에 후속 차종인 지프 코만치가 출시되어 글래디에이터는 단종됐으며, 지프 코만치는 26년간 생산되었다.

2세대

지프 글래디에이터의 정측면.

2세대 글래디에이터는 2018년 11월에 개최된 LA 모터쇼에서 공개되었으며, 4세대 랭글러의 플랫폼을 기반으로 만들었다. 생산 또한 랭글러와 함께 털리도 공장에서 담당한다. 2세대 지프 글래디에이터의 엔진은 펜타스타 284마력 V6 3.6리터 DOHC 가솔린 엔진과 V6 3.0 에코 디젤로, 6단 수동변속기와 ZF 8단 자동변속기를 선택할 수 있다.

2023년 9월에 페이스리프트했으며, V6 3.0 디젤 모델의 생산을 중지했다. 추후 플러그인 하이브리드(4xe)를 추가할 예정이다.

대한민국에는 2020년 9월 2일에 출시했다. 펜타스타 284마력 V6 3.6리터 DOHC 가솔린 엔진과 ZF 8단 자동변속기가 달린 루비콘 사양이 들어오고, 대한민국 복합연비는 6.2km/L다. 2011년에 닷지 다코타가 단종됨과 동시에 닷지가 대한민국에서 철수한 이래 9년 만에 크라이슬러 계열에서 대한민국 시장에 내놓는 가솔린 엔진 장착 미드사이즈급 픽업트럭이며, 화물차로 형식 승인을 받았다.

또한 포드 레인저와 더불어 대한민국에 정식으로 판매하는 미국산 미드사이즈 픽업 트럭 중에서는 앞 범퍼에 길쭉한 번호판을 적용할 수 있다.