취리히호 좌안 철도

취리히호 좌안 철도(독일어: Linksufrige Zürichseebahn)는 스위스의 철도 노선이다. 이름에서 알 수 있듯이 취리히 호수의 왼쪽 또는 서쪽 제방을 따라가며, 취리히와 치겔브뤼케와 네펠스를 연결한다.

취리히호 좌안 철도 Linksufrige Zürichseebahn
취리히 호수 근처 호르겐의 노선
기본 정보
노선 제원
노선 거리	61.31 km
궤간	1,435 mm 표준궤
전철화	15 kV 16.7 Hz AC 가공 전차선
최대 경사	1.7%
노선도 km 해발 cross-city line from platforms 31–34 S2 S8 0.34 취리히 HB S24 terminus of S25 408 m 빈터투어 행 S24 취리히 알트슈테텐과 바덴으로 1.96 취리히 아우서질 치머베르크 베이스 터널 9478 m (좌) / 9419 m (우) 2.93 취리히 비디콘 405 m 비티콘-울름베르크 터널 848 m SZU 화물 노선, 기스휘벨 행 3.41 Kollerwiese 3.93 취리히 엥게 409 m 엥게 터널 903 m 5.81 취리히 볼리스호펜 409 m 8.86 킬히베르크 424 m 9.68 니델바트 planned extension of the base tunnel to 추크 10.64 뤼슐리콘 433 m 12.09 탈빌 추크 행 S24 14.23 오버리든 424 m 16.77 호르겐 408 m 20.73 아우 ZH 409 m 23.97 베덴스빌 408 m 베덴스빌-아인지델른 철도 27.46 리히터스빌 408 m 28.73 하펜 29.37 베히 SZ 411 m 31.71 프라이엔바흐 SBB 410 m 아트-골다우로 33.44 페피콘 SZ terminus of S8 412 m 라퍼스빌로 제담을 건너 37.18 알텐도르프 412 m 39.58 라헨 416 m A3 고속도로 라헨 62 m 43.49 지브넨-방엔 433 m 46.57 쉬벨바흐-부티콘 418 m 49.94 라이헨부르크 420 m 54.23 빌텐 421 m 하부 린트 운하교 62 m 라퍼스빌-치겔브뤼케 철도 S4 S6 57.14 치겔브뤼케 terminus of S2 S27 425 m 운터테르첸-자르간스로 S2 S4 린탈로 S6 S25 출처: 스위스 철도 아틀라스

좌안 철도는 1875년에 개통되었으며 취리히-추어 간선의 일부를 형성한다. 길이 61.31km, 표준궤, 복선 및 가공전차선에서 공급되는 15kV 16.7Hz AC 규격으로 전철화되었다. 취리히와 탈빌 사이에서 이 노선은 원래 취리히-루체른 본선과 선로를 공유했지만, 이 구간의 많은 열차가 이제 호숫가 노선 대신 치머베르크 베이스 터널을 사용한다.

역사

이 노선은 1875년 스위스 북동부 철도에 의해 개통되었다. 그 이전에는 취리히와 쿠어 사이의 열차가 우스터 노선을 통해 발리젤렌을 타고 라퍼스빌까지 운행했다. 취리히 호수 건너편의 평행선은 1894년까지 개통되지 않았다.

1875년과 1925년 사이에 이 노선은 현재의 선형과 달랐고, 많은 수평 교차로가 있는 거리 높이에 있는 빌리쇼펜 북쪽의 취리히를 통과하는 경로를 따랐다. 이 노선은 원래 울름베르그 철도 터널인 단일 터널을 통과하여 다리를 통해 질강을 건넜다. 1925년과 1927년 사이에 이 연장선은 주로 새로운 울름베르크와 엔게 터널에서 서쪽으로 더 낮은 높이로 재배치되었으며, 현재의 비에디콘과 엔게역은 이 기간부터 시작된다. 원래 울름베르크 철도 터널은 여전히 도로 교통에 사용되고 있고 울름베르크 도로 터널의 서쪽 천공을 형성하지만, 이전 경로의 나머지 부분은 후속 건설로 인해 가려졌다.

같이 보기

• 취리히호 우안 철도

외부 링크

• [ (공식)]