케이프타운 국제공항
남아프리카 공화국 케이프타운의 공항
케이프타운 국제공항(영어: Cape Town International Airport, IATA : CPT, ICAO : FACT)은 남아프리카 공화국 웨스턴케이프 주 케이프타운시 도시 지역에 있는 국제 공항으로 OR 탐보 국제공항 다음으로 두 번째로 승객수가 많다.
케이프타운 국제공항 Kaapstad Internasionale Lughawe Cape Town International Airport | ||||||
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IATA: CPT - ICAO: FACT | ||||||
개요 | ||||||
공항종별 | 민관공용 | |||||
시간기준 | UTC+2 | |||||
소유기관 | 케이프타운 | |||||
운영기관 | 남아프리카공화국 공항공사(ACSA) | |||||
지역 | 케이프타운 | |||||
위치 | ![]() | |||||
해발고도 | 46 m / 151 ft | |||||
좌표 | 남위 33° 58′ 10″ 동경 18° 35′ 50″ / 남위 33.96944° 동경 18.59722° | |||||
웹사이트 | ||||||
지도 | ||||||
활주로 | ||||||
방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
길이 | 폭 | |||||
01/19 | 3,201 | YES | 아스팔트 | |||
16/34 | 1,701 | YES | 아스팔트 |
개요
편집연간 여객수는 8,320,000명으로 아프리카에서는 O. R. 탐보 국제공항, 카이로 국제공항에 이어 승객수가 많다. 1993년까지 남아공화국 국영으로 운영되었지만, 현재는 남아프리카공화국 공항공사(ACSA)가 관리 운영하고 있다.
운항 노선
편집국내선
편집항공사 | 목적지 |
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1타임 | 더반(킹샤카), 이스트런던, 요하네스버그(OR 탐보), 포트엘리자베스 |
에어링크 | 조지, 킴벌리, 음봄밸라(크루거음푸말랑가), 어핑톤 |
컴에어 | 더반(킹샤카), 요하네스버그(OR 탐보), 포트엘리자베스 |
쿨룰라 에어 | 더반(킹샤카), 요하네스버그(OR 탐보), 랜스리아 |
망고 항공 | 폰 테인, 더반(킹샤카), 요하네스버그(OR 탐보), 랜스리아 |
남아프리카 항공 | 더반(킹샤카), 요하네스버그(OR 탐보) |
남아프리카 익스프레스 | 블룸폰테인, 더반(킹샤카), 이스트런던, 포트엘리자베스 |
벨벳 스카이 | 더반(킹샤카), 요하네스버그 |
국제선
편집항공사 | 목적지 |
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에미레이트 항공 | 두바이 |
에델바이스 에어 | 취리히 |
KLM | 암스테르담 |
에티하드 항공 | 아부다비 |
루프트한자 | 계절편 : 프랑크푸르트(암마인) |
버진 애틀랜틱 항공 | 계절편 : 런던(히드로) |
에어 모리셔스 | 모리셔스 |
에어프랑스 | 파리(샤를 드골) |
영국항공 | 런던(히드로) |
싱가포르항공 | 요하네스버그, 싱가포르 |
말레이시아 항공 | 부에노스아이레스(에세이사), 쿠알라룸푸르 |
카타르 항공 | 도하 |
남아프리카 항공 | 런던(히드로) |
TAAG 앙골라 항공 | 루안다 |
터키항공 | 이스탄불(아르나부코이) |
나미비아 항공 | 월베스베이, 빈트후크(호세아쿠타코) |
남아프리카 익스프레스 | 마푸토, 월베스베이, 빈트후크(호세아쿠타코) |
터미널
편집- 2,000대의 화물있는 주차장이 정비되어 있으며, 터미널까지 셔틀 버스가 운행하고 있다.
- 국도
- N2 (도시 고속도로 M22 경유)
교통
편집- 마이시티에서 버스를 운행하고 있으며 시내 중심가에서 케이프타운 국제공항을 연계한다.
년도 | 국제선 | 지역 | 국내선 | 비계획 | 합계 | |||||
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승객 수 | % 변동률 | 승객 수 | % 변동률 | 승객 수 | % 변동률 | 승객 수 | % 변동률 | 승객 수 | % 변동률 | |
2004–05 | 1,176,958 | 미통계 | 126,837 | 미통계 | 4,895,048 | 미통계 | 16,060 | 미통계 | 6,214,903 | 미통계 |
2005–06 | 1,167,661 | 0.8% | 149,489 | 17.9% | 5,503,690 | 12.4% | 13,333 | 17.0% | 6,834,173 | 10.0% |
2006–07 | 1,246,016 | 6.7% | 147,885 | 1.1% | 6,107,405 | 11.0% | 17,237 | 29.3% | 7,518,543 | 10.0% |
2007–08 | 1,309,822 | 5.1% | 145,858 | 1.4% | 6,950,061 | 13.8% | 20,877 | 21.1% | 8,426,618 | 12.1% |
2008–09 | 1,378,160 | 5.2% | 138,000 | 5.4% | 6,283,132 | 9.6% | 13,878 | 33.5% | 7,813,170 | 7.3% |
2009–10 | 1,284,990 | 6.8% | 122,584 | 11.2% | 6,391,079 | 1.7% | 11,416 | 17.7% | 7,810,069 | 0.0% |
2010–11 | 1,261,024 | 1.9% | 122,609 | 0.0% | 6,781,143 | 6.1% | 35,771 | 213.3% | 8,200,547 | 5.0% |
2011–12 | 1,400,487 | 11.1% | 133,280 | 8.7% | 7,028,669 | 3.7% | 13,902 | -61.1.% | 8,576,338 | 4.6% |
년도 | 국제선 | 지역 | 국내선 | 비계획 | 합계 | |||||
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승객 수 | % 변동률 | 승객 수 | % 변동률 | 승객 수 | % 변동률 | 승객 수 | % 변동률 | 승객 수 | % 변동률 | |
2004–05 | 4,355 | 미통계 | 4,242 | 미통계 | 56,810 | 미통계 | 27,154 | 미통계 | 92,561 | 미통계 |
2005–06 | 4,296 | 1.4% | 4,169 | 1.7% | 58,099 | 2.3% | 22,326 | 17.8% | 88,890 | 4.0% |
2006–07 | 4,623 | 7.6% | 3,698 | 11.3% | 60,470 | 4.1% | 22,602 | 1.2% | 91,393 | 2.8% |
2007–08 | 5,019 | 8.6% | 3,420 | 7.5% | 69,819 | 15.5% | 24,027 | 6.3% | 102,285 | 11.9% |
2008–09 | 5,638 | 12.3% | 3,340 | 2.3% | 65,623 | 6.0% | 21,042 | 12.4% | 95,643 | 6.5% |
2009–10 | 4,884 | 13.4% | 3,296 | 1.3% | 65,020 | 0.9% | 19,379 | 7.9% | 92,579 | 3.2% |
2010–11 | 4,868 | 0.3% | 3,137 | 4.8% | 66,587 | 2.4% | 19,031 | 1.8% | 93,623 | 1.1% |
각주
편집- ↑ “ACSA – Statistics”. Airports Company South Africa. 2011년 7월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 12월 28일에 확인함.
- ↑ “ACSA – Cape Town Passenger Statistics”. Airports Company South Africa. 2013년 10월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 12월 28일에 확인함.
- ↑ “ACSA – Cape Town Aircraft Statistics”. Airports Company South Africa. 2011년 7월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 12월 28일에 확인함.