BLS AG

BLS AG
ISIN	CH0025889160
본사 소재지	베른

BLS AG는 2006년에 설립된 스위스 철도 사업자이다. 440km의 표준 궤도 노선을 운영하고 있으며, 스위스에서 가장 큰 민간 철도 회사이다. 또한 툰 호수와 브리엔츠 호수 선박 사업도 운영하고 있다. BLS라는 회사명은 1906년 베른에서 알프스산맥 방면으로 향하는 철도 회사로 설립된 베른-뢰치베르크-심플론 철도(Bern-Lötschberg–Simplon Bahn)에서 유래하고 있다.

BLS AG는 2006년 4월 24일에 설립되어, 합병 대상이 된 BLS 뢰치베르크 철도(BLS Lötschbergbahn)와 미텔란트 지역 교통(Regionalverkehr Mittelland)의 주주에 의해 2006년 6월 27일에 승인되었다. 법적으로는 두 회사와의 합병은 주식 교환에 의해 이루어졌고, 구 BLS 주식(액면 10 스위스 프랑) 1주는 신 BLS 주식(액면 1 스위스 프랑) 8주에, 구 미테란토 지역 교통주(액면 12.5 스위스 프랑) 1주를 신BLS주 24주로 교환하였다. BLS AG의 주요 주주로는 55.8%가 베른 주정부, 21.7%가 스위스 연방정부가 되었다.

철도망

2007년에는 BLS AG가 소유하고 운영하는 449km 기반 시설의 일부인 34.6km 길이의 새로운 뢰슈베르크 지하 터털이 개통되었다. 뢰슈베르크 지하 터널은 전액 출자 자회사인 BLS 알프트란짓 AG에 의해 건설되었다. 2007년 중반까지 이 회사는 기본 터널을 BLS AG에 양도했다. 2009년에 이 회사는 BLS Netz AG로 이름이 바뀌었고, 전체 BLS 인프라는 최근 투자의 대부분을 지불한 스위스 연방이 주로 소유한 이 회사로 넘어갔다.

BLS AG는 다음 철도 노선을 소유하거나 운영하고 있다.

베른-뇌샤텔 철도 노선 (Bern–Neuchâtel railway line)
그렌헨베르크 철도 노선 (Grenchenberg railway line)
귀르베탈 철도 노선 (Gürbetal railway line)
하우엔슈타인 철도 노선 (Hauenstein railway line)
툰호 철도 노선 (Lake Thun railway line)
뢰슈베르크 철도 노선 (Lötschberg railway line)
슈피츠-에를렌바흐-츠바이지멘 철도 노선 (Spiez–Erlenbach–Zweisimmen railway line)

차량

스피츠의 BLS Re 485 014-5, 2006년 2월 18일

뇌샤텔의 BLS RABe 528 (우), 2021년 5월 28일

베른-뢰치베르크-심플론 철도 Ae6/8형 전기 기관차 (역사상의 기관차, 1량만 동태 보존, UIC명 Ae015형)
베른-레추베르크-심플론 철도 Ae415형 전기 기관차 (Ae4/4형)
베른-뢰치베르크-심플론 철도 Ae485형 전기 기관차 (Ae8/8형)
베른-뢰치베르크-심플론 철도 Re425형 전기 기관차 (Re4/4형, 전 Ae4/4 II , UIC명 Re425)
스위스 국철 Re420형 전기 기관차 ( 스위스 국철에서 양수)
베른-레추베르크-심플론 철도 Re465형 전기 기관차 (Lok2000)

BLS 카고는 다음과 같은 차량을 보유하고 있다.

BLS 카고 Re485형 전기 기관차 ( TRAXX )
BLS 카고 Re486형 전기 기관차 (TRAXX)
BLS 카고 Re475형 전기 기관차 ( Vectron )
BLS AG Re456형 전기기관차 (KTU Re4/4, 스위스 남동철도 등과 공통)
BLS AG RABe515 트램 (MUTS)
BLS 레추베르크 철도 RABe525형 전철 (NINA)
BLS AG RABe535형 전철 ( Lötschberger )
스타들러 GTW (BLS RABe526형 전철)(GTW)
BLS AG RBDe565/RDBe566 트램 (NPZ)
에멘탈-부르크도르프-툰철도 RBDe566 I형 기차
투나제 철도 Ec3/5형 증기 기관차
스위스 국철 Am843형 디젤 기관차

2010년에는 28대의 Stadler KISS EMU가 주문되었다. 첫 번째는 2012년 3월에 인도되었다. 2012년 현재 BLS는 BLS가 2025년까지 새로운 철도 차량에 약 SFr1·2bn을 지출하여 더 적은 종류의 열차로 보다 표준화된 차량을 구축할 계획이었다.^[1] 2017년에 58대의 Stadler FLIRT EMU가 주문되었으며, 2021년에서 2026년 사이에 서비스에 들어갈 것으로 예상된다.^[2]

노선

베른 S-반

S1 라우펜 (Laupen) / 프리부르 (Fribourg) - 베른 – 뮌징엔 (Münsingen) - 툰 (Thun)
S2 슈바르첸부르크 (Schwarzenburg) - 베른 – 코놀핑엔 (Konolfingen) - 랑나우(Langnau)
S3 빌/비엔 (Biel/Bienne) - 리스(Lyss) - 베른 - 벨프 (Belp) (- 툰)
S4 아폴테른 (Affoltern) - W. 람자이 (W.Ramsei) - 부르크도르프 (Burgdorf) - 베른 - * 뷔프리츠 노르트 ( Bümpliz Nord ) - (- 로스호이잔 ( Rosshäusern ))
S5 베른- 케르체르스(Kerzers) - 노이엔부르크(Neuenburg) / 무르텐 (Murten/Morat) (- 로몽 (Romont))
S11 베른 - 플라마트 (Flamatt) - 프리브르 (- 로몽)
S22 베른 - 쾨니츠 ( Köniz ) - 슈발젠부르크 (Schwarzenburg)
S33 베른 - 벨프 - 툰
S44 로스셰우젠 - 베른 - 부르크도르프 – 빌러 (Wiler) / 랑나우
S51 베른 - 슈토크아커 ( Stöckacker ) - 뮌플리츠 노르트