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BMW S1000RR

BMW S1000RR은 BMW 모토라드에서 2009년 슈퍼바이크 월드 챔피언십에 출전하기 위해 처음 제작한 레이스 중심의 스포츠 바이크이다.[1]2008년 4월 뮌헨에서 도입되었으며[2]14,200rpm에서 레드라이닝된 999 cc (61.0 cu in) 4기통 엔진으로 구동된다.

BMW S1000RR
차종 스포츠 바이크
제조사 BMW 모토라드
생산년도 2008년~현재
관련차량

사양

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사양[3] 2010년~2014년 2015년~2018년 2019년~현재
엔진 및 변속기
레이아웃 4행정 16 밸브 DOHC 인라인-4
배기량 999 cc (61.0 cu in)
보어 스트로크 80 mm × 49.7 mm (3.1 in × 2.0 in)
압축률 13.0:1 13.3:1
냉각 시스템 수랭식
기화 연료 분사
스타터 전기
변속기 6단 메쉬 순차적 수동
최종 드라이브 체인
사이클 부품 및 서스펜션
프레임 알루미늄 트윈 스파
프론트 서스펜션 반전 46 mm (1.81 in) 텔레스코픽 포크, 125 mm (4.9 in) 반전 46 mm (1.81 in) 텔레스코픽 포크, 120 mm (4.7 in) 반전 45 mm (1.77 in) 텔레스코픽 포크, 120 mm (4.7 in)
프론트 타이어 120/70-17
프론트 림 3.5*17
앞 브레이크 320 mm (12.6 in)
리어 서스펜션 125 mm (4.9 in) 120 mm (4.7 in) 117 mm (4.6 in)
리어 타이어 190/55-17
리어 림 6.0*17
리어 브레이크 싱글 220 mm (8.7 in)
치수
전장 2,056 mm (80.94 in) 2,050 mm (80.71 in) 2,073 mm (81.6 in)
전폭 826 mm (32.5 in) 846 mm (33.3 in)
전고 1,138 mm (44.80 in) 1,140 mm (44.88 in)
시트고 820 mm (32.3 in) 815 mm (32.1 in) 824 mm (32.4 in)
축간거리 1,422 mm (55.98 in) 1,425 mm (56.10 in) 1,441 mm (56.7 in)
건조중량 204 kg (450 lb) 197 kg (434 lb)
연료 용량 17.5 l (3.8 imp gal; 4.6 US gal) 16.5 l (3.6 imp gal; 4.4 US gal)

성능

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매개변수 결과
0–100 km/h (62.1 mph) 2.6초, 43 m (141 ft)[4]
0–161 km/h (100 mph) 5.3초[5]
0–193 km/h (120 mph) 7.22초[5]
0–200 km/h (124.3 mph) 7.87초, 209 m (686 ft)
0–250 km/h (155.3 mph) 10.4초, 426 m (1,398 ft)
0–280 km/h (174.0 mph) 14.8초, 750 m (2,460 ft)[6]
0–300 km/h (186.4 mph) 19.1초, 1,112 m (3,648 ft)[7]
0–402 m (1⁄4 mi) 10.02초, 254.27 km/h (158 mph)[5]
0–1,609 m (1 mi) 24.98초, 297.73 km/h (185 mph)[5]
250–0 km/h (155–0 mph)의 제동거리 229 m (751 ft)[7]
최고 속도 303 km/h (188 mph)[8]

수상

편집

각주

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  1. ↑ Carroll, Michael (2008년 4월 16일). “BMW officially unveils World Superbike contender”. 《Motorcycle News》. 2008년 4월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 4월 17일에 확인함. 
  2. ↑ Madson, Bart (2008년 4월 16일). “2009 BMW Superbike S1000RR Unveiled!”. 《MotorcycleUSA.com》. 2008년 4월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 4월 17일에 확인함. 
  3. ↑ “Daten & Ausstattung | S 1000 RR”. 
  4. ↑ Canet, Don (2015년 6월 24일), “Comparison: Yamaha YZF-R1 By The Numbers”, 《Cycle World》, 2017년 1월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서 
  5. ↑ 가 나 다 라 “Fast Bikes Issue 265, August – on sale now!”. 《fastbikesmag.com》. 2012년 7월 23일. 2012년 12월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
  6. ↑ Kaschel, Stefan. “Vergleich: Sport- und Speedbikes - die schnellsten Motorräder im Test - MOTORRAD 03/2011”. 《motorradonline.de》. 2011년 3월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 3월 29일에 확인함. 
  7. ↑ 가 나 Motor-Presse Verlag GmbH & Co. KG (2011년 3월 17일). “Video-Teaser: Supersportler Megatest 2011 – In eigener Sache – MOTORRAD online”. Motorradonline.de. 2012년 3월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 12월 27일에 확인함. 
  8. ↑ Burns, John (2012년 4월 2일), “Fifty Years of "Do You Have Any Idea How Fast You Were Going?" A brief history of Ludicrous Speed”, 《Cycle World》, 2012년 4월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서, 2012년 11월 5일에 확인함 
  9. ↑ Potter, Marc (2010년 11월 17일). “BMW S1000RR is MCN Machine of the Year”. 《Motorcycle News》. 2010년 11월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 11월 22일에 확인함. 
  10. ↑ 《Ten Best Bikes of 2010》, Cycle World, 2010년 7월 15일, 2011년 2월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서 
  11. ↑ 《Best of 2010 awards》, motorcycle.com, 2010년 8월 25일, 2011년 3월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서 
  12. ↑ 《Best of the Best: Sportbike: BMW S 1000 RR》, Robb Report, June 1, 2010, May 11, 2011에 원본 문서에서 보존된 문서, February 17, 2011에 확인함 
  13. ↑ 《2010 Motorcycle of the Year: BMW S1000RR》, Motorcyclist, September 2010 

외부 링크

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