맥도널 더글러스 F/A-18 호넷

맥도널 더글러스 F/A-18 호넷
맥도널 더글러스 F/A-18 호넷
	미국 해병대 F/A-18
종류	다목적 전투기
첫 비행	1978년 11월 18일
도입 시기	1983년 1월 7일
주요 사용자	미국 해군; 미국 해병대; 오스트레일리아 공군; 스페인 공군;
생산 대수	1,458대
단가	F-18C/D: 2,900만 달러(2006년 기준)
개발 원형	노스럽 YF-17 코브라
파생형	보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷; EA-18G 그라울러

맥도널 더글러스 F/A-18 호넷(영어: Mcdonnell Douglas F/A-18 Hornet)은 현대식 전천후 전폭기(strike fighter)다. 전투기(fighter aircraft)와 공격기(attack aircraft)의 임무를 충족하기 위해 1970년대에 설계되었다. 미 공군 경전투기 개발사업에서 YF-16에게 패배한 YF-17을 미 해군이 새롭게 개량해서 나온 게 F/A-18이다. 미 해군과 미 해병, 그리고 몇몇 나라들에서 운용 중이다. 이 전투기는 항공 대공 방어, SEAD(suppression of enemy air defenses: 적 방공망 제압), 저지(interdiction: 군사 행동을 저지하기 위한 폭격), 근접 또는 종심(deep) 공중지원, 정찰, 공중전방통제 (AFAC: Airborne Forward Air Control)의 임무를 수행한다. 이 전투기의 입증된 다재다능함(versatility)과 신뢰성은 이후 중요한 항공모함의 자산이 되게 했지만, 비교적 짧은 항속거리와 상당한 전투 무장을 하고서 항모 착륙이 불가능하다는 점은 F/A-18의 단점이다.

대한민국에서 1991년경 진행된 율곡 사업에서는 유력한 최종 도입 후보로 거론이 되었으나 단발 엔진이던 F-16보다 높은 운용 비용과 한쪽 엔진으로도 비행이 가능한 쌍발 엔진의 추력 대비 비효율성, 높은 정비 비용이 드는 최첨단의 이중화된 조종석 컴퓨터 등의 문제로 도입이 무산된다.

운용국가

USS 시어도어 루스벨트 (CVN-71)에서 애프터버너를 켜며 이륙하는 F/A-18A

공중급유중인 F/A-18D

미국 : 미국 해군, 미국 해병대, NASA(총 1,048대). 미 해군의 시범비행단인 블루 엔젤에서도 사용한다.
오스트레일리아 : 오스트레일리아 공군(Royal Australian Air Force, RAF) 71대
캐나다 : 캐나다군 항공사령부(통합사령부 개념을 채택한 캐나다에서 공군을 의미함) CF-1888A 및 CF-188B a/k/a형 138대
핀란드 : 핀란드 공군, 63대 보유(이 중 한 대는 2001년에 사고로 상실)
쿠웨이트 : 쿠웨이트군(Al Quwwat Aj Jawwaiya Al Kuwaitiya) 40대. (1990년 8월 이라크 침공 전에 선주문된 것들임)
말레이시아 Tentera Udara Diraja Malaysia D형 8대 보유 중
스페인 에스파냐 공군(Ejército del Aire, 72대의 EF-18 및 미국의 잉여기체 중 24대의 F/A-18을 추가로 확보
스위스 : 스위스 공군 33대