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국도 제169호선 (일본)

일본의 일반 국도

국도 제169호선(일본어: 国道169号)은 나라현 나라시에서 출발하여 미에현 구마노시를 거쳐 와카야마현 신구시까지 이르는 총 연장 186.2 km의 거리를 이르는 일본의 일반 국도이다.

일반국도

국도 제169호선
총연장 186.2 km(실제 연장: 163.7 km, 현도: 159.5 km)
개통년 1953년 제정 및 지정
1993년 연신
기점 나라현 나라시 겐초히가시 교차로
주요
경유지 		나라현 사쿠라이시, 요시노군 요시노정
미에현 구마노시
종점 와카야마현 신구시 하시모토 교차로
주요
교차도로
 국도 제369호선
국도 제25호선
국도 제165호선
국도 제24호선
국도 제370호선
국도 제309호선
국도 제42호선
국도 169호선의 기점
나라현 나라시 겐초히가시 교차로
국도 169호선의 종점
와카야마현 신구시 하시모토 교차로
(국도 168호선의 기점)
가스가타이샤의 하나 뿐인 도리이의 모습
나라현 나라시 노보리오지초를 거쳐 산조 거리(일본어판)와 교차한다.
해당 국도의 표지
와카야마현 신구시 구마노가와초 미야이에서 촬영

개요

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국도 제168호선과 마찬가지로 거의 제대로 잘 갖추어져 있는 도로로 깔끔하게 정비되어 있다. 그러나, 기이반도의 험준한 산간 지대를 중심으로 관통되어 있지만, 구마노시 이남 지역의 경우 정비가 되지 못하자 협소한 길로 남아 있게 되는 특색을 둔다. 국도 제42호선, 국도 제309호선(일본어판)과 더불어 게이한신 지구에서 구마노시와 신구시 이남으로 이어주는 최단 루트로도 물론 기능한다. 다만, 요시노정에서 시모키타야마촌 사이의 구간은 겨울철에 눈이 많이 쌓인 편이기도 하며, 최남단인 와카야마현내 구간은 국도 제168호선과 중복된다. 연선에는 주로 요시노산이라는 일본에서 가장 유명해진 벚꽃 명소가 있기 때문에, 행락을 목적으로 많이 이용되는 노선 중 하나이다. 해당 노선은 나라현의 도쓰카와촌을 살짝 거치고 있으며, 같은 촌내의 관리자 역시 나라현이 아닌 와카야마현의 명의로 등록되어 있다.

노선 정보

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일반 국도의 노선을 지정하고 있는 정령에 의거한 기종점 및 경유지는 다음과 같다.

역사

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도로법(일본어판)(쇼와 27년 법률 제180호)을 기초로 둔 2급 국도이지만, 최초로 지정되어 있었던 2급 국도 노선 중의 하나이다. 그러나 국도 지정 당시 애초부터 신구시에서 미나미무로군 기노모토정[8]을 거쳐 야마토타카다시까지 이르는 노선으로 지정되어 있었다. 또한 당시에는 국도 제168호선과 마찬가지로 기종점 모두 2급 국도 시절부터 같이 존재하게 되는 형제 노선이기도 하다. 다만, 신구시에서 미나미무로군 기노모토정까지의 구간은 2급 국도 170호선(現 42번 국도의 일부)과 중복되어 있었다.

연표

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  • 1953년 5월 18일 : 2급 국도 169호 신구 기노모토 선(신구시 - 기노모토정)으로 지정 시행[9]
  • 1965년 4월 1일 : 도로법 개정에 따라 1·2급 구간을 없애고 일반 국도 169호선으로 전환.
  • 1975년 4월 1일 : 신구시에서 구마노시를 경유하는 구간으로 변경
  • 1993년 4월 1일 : 기종점을 교체하여 기점 측을 연장하고, 일반 국도 169호선은 나라 신구 선(奈良 - 新宮線)이라는 부 명칭으로 개정

지리

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통과하는 지자체

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교차하는 도로

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국도
현도
고속도로 및 기타 유료도로

각주

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  1. ↑ 구마노가와정은 현재의 신구시이다.
  2. ↑ 미에현 12.0km, 나라현 121.5km, 와카야마현 52.7km의 구간으로 나뉜다. 또한 중용 연장을 포함한 수치이다.
  3. ↑ 나라현 0.3km, 와카야마현 22.1km이다.
  4. ↑ 미에현 12.0km, 나라현 121.1km, 와카야마현 30.6km의 구간으로 구성된다.
  5. ↑ 미에현 11.9km, 나라현 117.1km, 와카야마현 22.1km의 구간으로 이룬다.
  6. ↑ 미에현과 와카야마현 각각 0.1km의 구간으로 구성된다.
  7. ↑ 나라현 한정 4.0 km의 구간으로 구성된다.
  8. ↑ 1954년 11월 3일자로 구마노시로 통합 승격하여 오늘에 이른다.
  9. ↑ 기노모토정은 언급된 바와 같이 구마노시에 소속된다.
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