신하쿠시마역
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신하쿠시마역(일본어: 新白島駅, しんはくしまえき 신하쿠시마에키[*])은 히로시마현 히로시마시 나카구에 위치한 서일본 여객철도 · 히로시마 고속 교통의 철도역이다. 2015년 3월 14일에 개업하였으며, 서일본 여객철도 산요 본선과 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선의 소속역이다.
신하쿠시마
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아스트램 라인 역사 | |
개괄 | |
관할 기관 | 서일본 여객철도 히로시마 고속 교통 |
소재지 | 일본 히로시마현 히로시마시 나카구 |
좌표 | 북위 34° 24′ 25″ 동경 132° 28′ 0″ / 북위 34.40694° 동경 132.46667° |
타는 곳
편집JR 서일본
편집新 白 島
しんはくしま Shin-Hakushima | |
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출입구 | |
역명판 | |
승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 서일본 여객철도 |
소재지 | 일본 히로시마현 히로시마시 나카구 |
좌표 | 북위 34° 14′ 35″ 동경 132° 16′ 27″ / 북위 34.24301° 동경 132.27415° |
개업일 | 2015년 3월 14일 |
거리표 | |
■산요 본선 (■가베 선 직통 포함) | |
고베 기점 306.5km | |
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상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이며, 니시히로시마역이 관리하고 있는 역이다.
플랫폼 | 노선 | 방향 | 행선지 |
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1 | ■ 산요 본선 | 하행선 | 미야지마구치 · 이와쿠니 방면 |
■ 가베 선 | 미도리이 · 가베 방면 | ||
2 | ■ 산요 본선 | 상행선 | 히로시마 · 미하라 방면 |
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개찰구
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운임표
히로시마 고속 교통
편집新 白 島
Shin-Hakushima 신하쿠시마 新白岛 | |
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정문 | |
역명판 | |
승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 히로시마 고속 교통 |
소재지 | 일본 히로시마현 히로시마시 나카구 |
좌표 | 북위 34° 24′ 25″ 동경 132° 28′ 0″ / 북위 34.40694° 동경 132.46667° {{#coordinates:}}: 한 문서에 1개를 초과한 기본 태그를 가질 수 없습니다 |
개업일 | 2015년 3월 14일 |
역 번호 | AT04 |
승강장수 | 1면 2선 |
거리표 | |
■ 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선 (아스트램 라인) | |
혼도리 기점 1.69km | |
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섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 반지하 형태의 철도 역사이다.
승강장 | 노선 | 목적지 | 방향 |
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1 | ■ 아스트램 라인 | 하행 | 우시타 · 오마치 · 고이키코엔마에 방면 |
2 | ■ 아스트램 라인 | 상행 | 혼도리 방면 |
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개찰구2
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역명판
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승강장
역 주변
편집역사
편집- 2003년 11월 : 일본 국토교통성 주고쿠 지방 정비국 · 주고쿠 운수국, 히로시마 시, 서일본 여객철도, 히로시마 고속 교통으로 구성하는 JR 신하쿠시마 역 설치 검토 협의회를 발족.
- 2010년
- 2012년
- 2월 17일 : 히로시마 시는 하쿠시마 신역의 연결통로를 간소화해, 공사비를 약 6억엔 감소하는 것을 시의회 총괄질문에서 밝혀졌다. 추가 지반공사가 필요하게 되어, 더욱이 나라로부터 배연대책의 불충분함을 지적하게 돼 총공사비가 부풀어져, 그 억제에 느끼게 되었기 때문이다. 동시에 개업 예정이 2015년 봄으로 지연되었다.
- 3월 8일 : JR 서일본이, 신 역사 설치에 대해서 주고쿠 운수국장에게 철도 공사법에 기초를 둔 사업 기본 계획의 변경 인가 신청.
- 3월 29일 : 일본 국토교통성 주고쿠 운수국이 산요 본선 히로시마 · 요코가와 간의 신 역사 '하쿠시마 역' 설치를 인가.
- 12월 22일 : 히로시마 시가 야스다 학원의 강당에서 주민 설명회를 진행했다.
- 2013년 1월 8일 : 역사 착공.
- 2014년
- 2015년 3월 14일 : 개업.
인접 역
편집서일본 여객철도 산요 본선 · 가베 선 | ||
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히로시마 고베 방면 |
■ 쾌속 '통근 라이너' · ■ 보통 | 요코가와 모지 방면 |
히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선 | ||
조호쿠 혼도리 방면 |
■ 히로시마 신교통 1호선 아스트램 라인 |
하쿠시마 고이키코엔마에 방면 |