틀토론:수도권 전철 1호선

구로 이남 수도권 1호선의 본선

생각해보면 좀 웃긴 문젭니다. 파란악마님의 편집을 보다가 알아차린 건데, 이걸 어떻게 처리해야 하는 건지 난감하군요.

1. 역번호는 경인선을 본선으로 취급하고 있습니다(경부선 역변호에 P가 붙음)
2. 한국철도 영업거리표 등에서, (서울역) - 남영 - 구로는 경부선이며, 경인선의 기점은 구로입니다.

그냥 넘어가자면 넘어갈 수도 있겠지만, 파란악마님의 편집에서는 남영 - 구로가 경인선으로 취급되고 있기에 이상하다 생각해서 써 봅니다. 다른 분들은 어떻게 생각하시나요?

-- I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2006년 12월 15일 (토) 18:55 (KST)

저는 경부선에 남영~구로를 넣는 것이 옳다고 봅니다. 초기에 제가 편집했을 때는 경인선은 구로부터 인천까지만 써넣었습니다. -- 김종국 (토론 · 기여) 2006년 12월 15일 (토) 19:01 (KST)

IRTC1015님이 이 틀의 윗부분을 바꾸기 전에도 남영-구로가 경인선으로 나왔습니다. 제가 편집하기 이전의 것이었습니다. 어쨌든 남영-구로를 따로 분리하거나 경인선도 공유한다는 설명을 해야 할 것 같습니다. --파란악마 (소개/토론/기여/정보/로그/메일) 2006년 12월 17일 (월) 19:01 (KST)

이전 버전이 반드시 옳지는 않습니다. 그리고 경인선도 공유한다는 설명을 해 두자고 하셨는데, 그럼 5호선 마천지선도 본선과 직통한다는 식의 설명을 달아야 하지 않을까요? - I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2006년 12월 18일 (월) 13:30 (KST)

마천지선은 이 문서에 설명이 되어 있지만 경인선은 어느 곳에도 설명이 없습니다. --파란악마 (소개/토론/기여/정보/로그/메일) 2006년 12월 18일 (화) 17:20 (KST)

그렇다면 그것은 수도권 전철 1호선에 설명해야 할 것이지, 이 틀에 설명할 필요는 없습니다. 이 틀뿐만 아니라 모든 철도 노선 틀에 적용되는 얘기입니다만, 이들 틀은 간략한 노선을 알려주고 역 문서간의 이동을 쉽게 해 주기 위한 것이지 운행 계통을 알려주기 위한 것은 아니라고 생각합니다. (용산-광명 셔틀은 좀 애매합니다만) -- I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2006년 12월 20일 (목) 18:12 (KST)

개인적으로는 경인선을 사랑하는 사람으로서, 이 틀 자체가 지금 NPOV를 파괴하고 있다는 생각을 하고 있었고, 원래 그 노선 자체가 경인선의 것이라는 사실에까지 생각이 미치니까 화가 좀 나더군요. 저는 저 부분을 공통부분으로 봐야 한다고 원칙적으로 봅니다. 또한 마천선과 상일동 선도 분리되어야 합니다. 당연히. - Ellif 2006년 12월 25일 (화) 22:26 (KST)

한국철도공사 영업거리표에 경부선·경인선의 공통 부분은 존재하지 않습니다. 님이 공통 부분으로 처리한 부분은 어디까지나 경부선입니다. ― Yes0song 2006년 12월 27일 (수) 13:00 (KST)

공식적으로 경인선은 구로-인천간의 철도 노선입니다. 공통 부분이 아니지요. 그리고 NPOV 파괴라고 하셨는데, 공식적으로 그런 것을 공통 구간으로 처리한다는 것이야말로 NPOV 파괴라고 조심스럽게 말해봅니다. -- I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2006년 12월 28일 (금) 18:37 (KST)

철도공사의 표 하나 가지고 그렇게 내세우지 마세요, 그런 표와 함께 실제로 경부선에게 부여된 번호 같은 것도 살펴봐야 할 것입니다. 그럼 왜 말씀하신대로 경인선이 주줄기가 아니니까, 경인선을 P로 처리하지 않고 경부선을 P로 처리하냐고요. 한국철도공사의 표는 전반적인 '열차'의 경우니까 그렇다고 치고, 실제 전철의 역사 표시는 경인선 중심으로 되어 있는 것은 사실이지 않습니까? 결론적으로, 철도와 달리, 전철의 경우에는, 전철에 맞는 기준이 적용되어야 한다고 저는 생각합니다. 그리고 NPOV는 사실에 대한 존중이기도 하지만, 근본적으로 대립되는 입장에 대한 존중입니다. 저는 후자에서 이를 언급한 것이고요. - Ellif 2007년 1월 3일 (수) 11:48 (KST)

특급 운행 계통

필요한가요? 틀이 필요 이상으로 복잡하네요. -- ChongDae 2006년 12월 18일 (월) 13:55 (KST)

대한민국의 전철에는 특급이 없습니다. 그냥 급행만이 있을 뿐입니다. ― Yes0song 2006년 12월 27일 (수) 13:01 (KST)

서동탄역

2015년 완공 예정이므로(관련 뉴스), 틀에는 집어넣지 마십시오. --관인생략 토론·기여·메일 2009년 12월 29일 (화) 12:55 (KST)

기사 작성 시점(2009년)에서 ‘내년 1월 준공’이라고 언급하고 있습니다. 개통이 아무리 지연되더라도 2015년까지 밀리진 않을텐데요? - I110 桂陽 / IRTC1015(論) 2009년 12월 29일 (화) 12:57 (KST)