현대 i40

현대 i40
차종	중형차
제조사	현대자동차
생산년도	2011년 ~ 2020년
조립	대한민국 울산광역시(2011년~2020년)
선행차량	현대 마르샤; 현대 스텔라
차체형식	5도어 해치백; 5도어 스테이션 웨건
구동방식	전륜구동
차대	모노코크
엔진	가솔린: 누우 2.0GDI 감마 1.6GDI 디젤: U2 1.7(2011년~2018년) U3 1.6(2018년~2020년)
변속기	자동 6단(2011년~2020년); 듀얼 클러치 자동 7단(2015년~2020년)
연료	가솔린; 디젤
관련차량	현대 쏘나타(YF); 현대 미스트라; 기아 K4; 제네시스 G70

현대 i40(Hyundai i40)는 쏘나타(YF)를 바탕으로 만들어진 현대자동차의 고급 중형차다. 차명인 i40의 i는 영감(inspiring), 기술(intelligence), 혁신(innovation)에서 따왔으며, i40의 숫자 40는 유럽에서 D 세그먼트를 의미한다. i40는 2011년 1세대 출시 이후 2015년과 2018년 두 번의 부분변경을 거치며 상품성을 개선하였다.

1세대(VF)

i40(2011년 9월~2015년 1월)

현대 i40 (왜건) 정측면

현대 i40 (왜건) 후측면

대한민국에서는 2011년 9월 1일에 스테이션 왜건이 먼저 출시되었다. 2011년 2월에 스테이션 왜건의 랜더링과 인테리어가 공개되었고,^[1]^[2] 뒤이어 같은 해 3월에 개최된 제네바 모터쇼에 출품되기에 앞서 익스테리어가 공개되었으며,^[3] 5월에는 세단이 공개되었다.^[4] 수동변속기는 해외 시장에서만 적용되고, 내수 시장인 대한민국에서는 수동변속기의 수요가 적다보니 자동변속기만 적용된다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 7 에어백, 전동식 테일 게이트, 전자식 주차 브레이크, 전ㆍ후방 주차 보조 시스템, 와이드 파노라마 선루프 등이 적용되어 한층 더 높은 안전성과 편리성에 기여했다. 차체 기술 관련 세계적 전문가 550여 명이 참여한 유럽 올해의 차체 기술상(유로 카 바디 어워드)평가에서 1위에 선정되었다.^[5] 2012년 1월 17일에는 세단인 i40 살룬이 추가되었다. 또한 i40 살룬의 출시와 더불어 i40에도 2.0ℓ 가솔린 스마트 사양과 1.7ℓ 디젤 프리미엄 사양이 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 현대자동차의 커뮤니케이션 브랜드인 PYL이 프리미엄 유스 랩(Premium Youth Lab)에서 프리미엄 유니크 라이프 스타일(Premium Younique Lifestyle)로 의미가 변경됨과 동시에 i30과 벨로스터에 이어 PYL에 편입됨에 따라 특화된 서비스를 받을 수 있게 되었다. 2013년 11월 5일에는 2열 사이드 에어백, 통합 주행 모드 시스템, 컨버세이션 미러 등이 더해진 2014년형이 선보였다. 2014년형 스테이션 왜건은 스마트 키를 가진 채 뒤에 3초 동안 있으면 테일 게이트가 자동으로 열리는 스마트 테일 게이트 시스템과 버튼 하나로 2열 시트를 접을 수 있는 리모트 시트 폴딩 시스템이 추가되어 편의성을 높였다.

현대 i40 (살룬) 전측면
현대 i40 (살룬) 후측면
현대 HED-2 정측면
현대 HED-2 후측면

구분	i40/i40 살룬 1.7ℓ U Ⅱ VGT	i40/i40 살룬 2.0ℓ 누우 GDI
전장 (mm)	4,740(i40 살룬) 4,815(i40)
전폭 (mm)	1,815
전고 (mm)	1,470
축거 (mm)	2,770
윤거 (전, mm)	1,591(R16) 1,579(R17/R18)
윤거 (후, mm)	1,597(R16) 1,585(R17/R18)
승차 정원	5명
변속기	자동 6단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	D4FD	G4NC
연료	디젤	가솔린
배기량 (cc)	1,685	1,999
최고 출력 (ps/rpm)	140/4,000	178/6,500
최대 토크 (kg*m/rpm)	33.0/2,000~2,500	21.6/4,700
연료 탱크 용량 (ℓ)	70
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,530/ 1,515	1,475/ 1,455
연비 (km/ℓ)	18.0 (이후 도심 13.1/고속 18.5/복합 15.1로 변경)	13.1 (이후 도심 10.0/고속 14.3/복합 11.6으로 변경)
Co2 배출량 (g/km)	149 (이후 130으로 변경)	179 (이후 151로 변경)

라인업

i40(스테이션 왜건) 1.7 U Ⅱ VGT	i40 살룬(세단) 1.7 U Ⅱ VGT	i40(스테이션 왜건) 2.0 누우 GDI	i40 살룬(세단) 2.0 누우 GDI
스마트(이후 유니크로 대체) 모던(이후 PYL로 대체) 프리미엄(이후 D 스펙으로 대체)

더 뉴 i40(2015년 1월~2018년 6월)

현대 더 뉴 i40 (왜건) 정측면

현대 더 뉴 i40 (왜건) 후측면

2015년 1월 26일부터 판매가 시작된 더 뉴 i40는 이어 모델을 통해 싱글 프레임 라디에이터 그릴과 신규 디자인의 LED 리어 램프가 적용되었다. 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진은 유로 6 배기 가스 규제를 충족시킴과 동시에 성능이 향상되었고, 여기에 7단 듀얼 클러치 자동변속기가 새롭게 조합되었다. 2017년 4월 27일에 선보인 2017년형은 가격을 인하하였고, 천연 가죽 시트와 17인치 알루미늄 휠을 기본 트림인 스마트에서 선택할 수 있도록 하였다.

현대 더 뉴 i40 (살룬) 정측면
현대 더 뉴 i40 (살룬) 후측면

구분	더 뉴 i40 1.7ℓ U Ⅱ VGT	더 뉴 i40 살룬 1.7ℓ U Ⅱ VGT	더 뉴 i40 2.0ℓ 누우 GDI	더 뉴 i40 살룬 2.0ℓ 누우 GDI
전장 (mm)	4,820	4,745	4,820	4,745
전폭 (mm)	1,815
전고 (mm)	1,470
축거 (mm)	2,770
윤거 (전, mm)	1,591(R16) 1,579(R17/R18)
윤거 (후, mm)	1,597(R16) 1,585(R17/R18)
승차 정원	5명
변속기	듀얼 클러치 자동 7단		자동 6단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	D4FD		G4NC
연료	디젤		가솔린
배기량 (cc)	1,685		1,999
최고 출력 (ps/rpm)	141/4,000		166/6,200
최대 토크 (kg*m/rpm)	34.7/1,750~2,500		20.9/4,000
연료 탱크 용량 (ℓ)	70
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,575(R16)/ 1,590(R17/18)	1,540(R16)/ 1,555(R17/18)	1,505(R16)/ 1,520(R17/18)	1,470(R16)/ 1,485(R17/18)
연비 (km/ℓ)	도심 14.9/고속 17.6/복합 16.0(R16)/ 도심 14.5/고속 17.0/복합 15.5(R17/18)	도심 15.3/고속 18.8/복합 16.7(R16)/ 도심 14.9/고속 17.9/복합 16.2(R17/18)	도심 10.1/고속 13.8/복합 11.5(R16)/ 도심 10.1/고속 13.6/복합 11.4(R17/18)	도심 10.4/고속 14.5/복합 11.9(R16)/ 도심 10.0/고속 13.8/복합 11.4(R17/18)
Co2 배출량 (g/km)	122(R16)/ 125(R17/18)	116(R16)/ 120(R17/18)	153(R16)/ 154(R17/18)	147(R16)/ 154(R17/18)

라인업

더 뉴 i40(스테이션 왜건) 1.7 U Ⅱ VGT	더 뉴 i40 살룬(세단) 1.7 U Ⅱ VGT	더 뉴 i40(스테이션 왜건) 2.0 누우 GDI	더 뉴 i40 살룬(세단) 2.0 누우 GDI
유니크(이후 스마트로 대체) PYL(이후 프리미엄으로 대체) D 스펙

2018 i40 (2018년 6월~2020년 1월)

현대 더 뉴 i40 (왜건, 2018년형) 정측면

현대 더 뉴 i40 (왜건, 2018년형) 후측면

2018년 6월 1일에 내/외장 디자인 개선, 현대 스마트 센스 기본 적용(전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 하이빔 보조), 편의성 강화로 상품성을 높인 2018 i40를 출시하였다. 여담으로 대한민국에선 1.7 디젤 모델은 단종됐으며^[6] 최근의 현대자동차그룹 추세에 따라서 CDP가 삭제되었다.

하지만 호주시장에서는 쏘나타의 단점을 개선하였음에도 경제성과 기동성의 문제로 인하여 인기를 끌지 못하고 결국 2019년 3월에 수입 중단되고 재고가 소진되어 단종되었다.

2019년 5월 내수용 모델이 재고가 소진되어 단종되었고, 2020년 1월에는 유럽에서도 단종되었다.

현대 더 뉴 i40 (살룬, 2018년형) 정측면
현대 더 뉴 i40 (살룬, 2018년형) 후측면

구분	2018 i40 2.0ℓ 누우 GDI	2018 i40 살룬 2.0ℓ 누우 GDI
전장 (mm)	4,820	4,745
전폭 (mm)	1,815
전고 (mm)	1,470
축거 (mm)	2,770
윤거 (전, mm)	1,591(R16) 1,579(R17/R18)
윤거 (후, mm)	1,597(R16) 1,585(R17/R18)
승차 정원	5명
변속기	자동 6단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G4NC
연료	가솔린
배기량 (cc)	1,999
최고 출력 (ps/rpm)	166/6,200
최대 토크 (kg*m/rpm)	20.9/4,000
연료 탱크 용량 (ℓ)	70
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,510(R16)/ 1,530(R17/18)	1,470(R16)/ 1,490(R17/18)
연비 (km/ℓ)	도심 9.5/고속 12.5/복합 10.7(R16)/ 도심 9.3/고속 12.1/복합 10.4(R17/18)	도심 9.9/고속 13.5/복합 11.3(R16)/ 도심 9.6/고속 12.9/복합 10.9(R17/18)
Co2 배출량 (g/km)	158(R16)/ 163(R17/18)	149(R16)/ 155(R17/18)

라인업

2018 i40(스테이션 왜건) 2.0 누우 GDI	2018 i40 살룬(세단) 2.0 누우 GDI
스마트 프리미엄

역대 슬로건

1세대(VF)

The European Premium (i40)
바뀌지 않는 건 i40라는 이름 뿐 (더 뉴 i40)

각주

↑ '현대차 i40' 세련된 랜더링 Archived 2014년 12월 16일 - 웨이백 머신 이데일리, 2011년 2월 7일
↑ 현대차 i40 내부 인테리어 공개 Archived 2011년 8월 25일 - 웨이백 머신 이데일리, 2011년 2월 7일
↑ 현대차, 중형 왜건 'i40' 외관 공개 뉴시스, 2011년 2월 18일
↑ 베일벗은 현대차 'i40 세단' 경쟁력 살펴보니… Archived 2011년 5월 15일 - 웨이백 머신 서울신문, 2011년 5월 12일
↑ i40, 벤츠·아우디 제치고 '2011 유로카바디 어워드' 수상 뉴시스, 2011년 10월 24일
↑ 차후 U3엔진의 개발이 완료되면 장착될 것으로 보이는 시각이 많았지만, 2018년 8월 그랜저, 쏘나타, i30, 맥스크루즈 등 4개의 디젤 모델 생산을 중단하면서 이 흐름대로라면 영영 출시할 계획이 없다.

외부 링크

현대자동차

위키미디어 공용에 관련된
미디어 분류가 있습니다.

현대 i40

[1] '현대차 i40' 세련된 랜더링 Archived 2014년 12월 16일 - 웨이백 머신 이데일리, 2011년 2월 7일

[2] 현대차 i40 내부 인테리어 공개 Archived 2011년 8월 25일 - 웨이백 머신 이데일리, 2011년 2월 7일

[3] 현대차, 중형 왜건 'i40' 외관 공개 뉴시스, 2011년 2월 18일

[4] 베일벗은 현대차 'i40 세단' 경쟁력 살펴보니… Archived 2011년 5월 15일 - 웨이백 머신 서울신문, 2011년 5월 12일

[5] 40, 벤츠·아우디 제치고 '2011 유로카바디 어워드' 수상 뉴시스, 2011년 10월 24일

[6] 차후 U3엔진의 개발이 완료되면 장착될 것으로 보이는 시각이 많았지만, 2018년 8월 그랜저, 쏘나타, i30, 맥스크루즈 등 4개의 디젤 모델 생산을 중단하면서 이 흐름대로라면 영영 출시할 계획이 없다.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]