대전 도시철도 1호선

대전 도시철도 1호선(大田 都市鐵道 1號線)은 대한민국 대전광역시 동구 판암동에 있는 판암역과 대전광역시 유성구 반석동에 있는 반석역을 잇는 대전교통공사의 도시 철도이며 지하철 노선이다. 모든 구간이 지하이며, 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. 안내 등에 사용되는 색은 ■초록이다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다. 전 역사가 반대편 승강장과 횡단이 가능한 구조로 지어져 있다.

대전 도시철도 1호선
대전교통공사 1000호대 전동차
대전 도시철도 1호선 노선도
기본 정보
운행 국가	대한민국
소재지	대한민국 대전광역시 유성구, 서구, 중구, 동구
종류	도시 철도, 지하철
체계	대전 도시철도
상태	영업 중
기점	판암역 (대전광역시 동구 판암동)
종점	반석역 (대전광역시 유성구 반석동)
역 수	22
1일 평균 이용객 수	113,902명(1일 평균, 2015년)
개통일	2006년 3월 16일 (판암 ~ 정부청사) 2007년 4월 17일 (정부청사 ~ 반석)
소유자	대전광역시청
운영자	대전교통공사
차량 기지	판암차량사업소, 외삼차량사업소
사용 차량	대전교통공사 1000호대 전동차
노선 제원
영업 거리	22.74㎞
궤간	1,435㎜
선로 수	2(복선)
전철화	가공강체가선 직류 1,500볼트
신호 방식	LZB/ATC/ATO [수동운전/반자동운전]
영업 최고 속도	LZB/ATC/ATO 구간 80km/h
설계 최고 속도	100km/h
노선도 노선도 판암차량사업소 식장산 0.00 101 판암(대전대) 0.94 102 신흥 2.16 103 대동(우송대) 3.17 104 대전역(신안과의원) 4.00 105 중앙로 4.70 106 중구청 5.54 107 서대전네거리 6.32 108 오룡 용두 7.82 109 용문(가톨릭병원) 9.02 110 탄방(다빈치병원) 9.77 111 시청(법무법인 대륜) 10.76 112 정부청사(신협중앙회) 11.51 113 갈마 12.26 114 월평(한국과학기술원)(방위사업청) 13.30 115 갑천 14.59 116 유성온천(충남대·목원대) 15.63 117 구암 16.47 118 현충원(한밭대) 17.53 119 월드컵경기장(노은도매시장) 18.34 120 노은 19.49 121 지족(침신대) 20.47 122 반석(칠성대) 외삼차량사업소

역사

1996년 10월 30일 1단계 구간(판암역 ~ 정부청사역)의 공사가 시작되었고, 2003년 7월 25일에 역명이 확정되었다. 2006년 3월 16일에 판암역에서 정부청사역 사이의 구간(10.7 km)을 1단계로 개통하여 운영하였으며, 2007년 4월 17일에는 정부청사역에서 반석역 구간(9.7 km)을 2단계로 개통하여 전구간을 운영하기 시작하였다.

개통 후 승차 인원이 증가함에 따라 평일 출·퇴근 시간의 배차 간격을 2008년 5월에 8분에서 6분으로 단축하였고, 2009년 3월에는 5분으로 단축하였다. 앞서 2008년 6월에는 오후 시간대 간격을 10분에서 8분으로 단축한데 이어 같은 해 11월에는 대전역 막차 시간을 연장하였다.

2024년 4월 1일부터 하행 막차가 반석역까지 연장 운행된다.

역 목록

• 미개통역은 기울임꼴로 표기하였다.

역 번호	한글 역명	로마자 역명	국한문 역명	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
100	식장산	Sikjangsan(Mt.)	食藏山		-	-	대전광역시	동구
101	판암 (대전대)	Panam (Daejeon Univ.)	板岩 (大田大)
102	신흥	Sinheung	新興		0.94	0.94
103	대동 (우송대)	Daedong (Woosong Univ.)	大洞 (又松大)	● 대전 도시철도 2호선(예정)	1.22	2.16
104	대전역 (신안과의원)	Daejeon Station	大田驛	● 대전 도시철도 2호선(예정) 경부선 경부고속선 충청권 광역철도 옥천 방면 지선 (대전역)	1.01	3.17
105	중앙로	Jungangno	中央路		0.83	4.00		중구
106	중구청	Jung-gu Office	中區廳		0.70	4.70
107	서대전네거리	Seodaejeonnegeori(Jct.)	西大田네거리	● 대전 도시철도 2호선(예정)	0.84	5.54
108	오룡	Oryong	五龍		0.78	6.32
?	용두	Yongdu	龍頭	충청권 광역철도(예정)
109	용문 (가톨릭병원)	Yongmun(Catholic Hospital)	龍汶(가톨릭病院)		1.50	7.82		서구
110	탄방(다빈치병원)	Tanbang(Davinci Hospital)	炭坊(다빈치病院)		1.20	9.02
111	시청 (법무법인 대륜)	City hall(Daeryun Lawfirm)	市廳(法務法人 大倫)		0.75	9.77
112	정부청사 (신협중앙회)	Government Complex Daejeon(Credit Union)	政府廳舍(信協中央會)	● 대전 도시철도 2호선(예정)	0.99	10.76
113	갈마	Galma	葛馬		0.75	11.51
114	월평 (한국과학기술원) (방위사업청)	Wolpyeong (KAIST) (Defense Acquisition Program Administration)	月坪 (韓國科學技術院) (防衛事業廳)		0.75	12.26
115	갑천	Gapcheon	甲川		1.04	13.30
116	유성온천 (충남대·목원대)	Yuseong Spa (Chungnam Nat'l Univ.·Mokwon Univ.)	儒城溫泉 (忠南大·牧園大)	● 대전 도시철도 2호선(예정)	1.28	14.59		유성구
117	구암	Guam	九岩		1.05	15.63
118	현충원 (한밭대)	National Cemetery (Hanbat Nat'l Univ.)	顯忠院 (한밭大)		0.84	16.47
119	월드컵경기장 (노은도매시장)	Wold Cup Stadium (Noeun Wholesale Market)	世界杯競技場(老隱都賣市場)		1.06	17.53
120	노은	Noeun	老隱		0.81	18.34
121	지족 (침신대)	Jijok (Chimsin Univ.)	智足 (浸神大)		1.15	19.49
122	반석 (칠성대)	Banseok (Chilsungdae)	盤石(七星臺)		0.98	20.47
대전-세종-충북 광역철도 직결 예정

역 신설 계획

용두역 신설

향후 충청권 광역철도의 개통에 대비해 용문역과 오룡역 사이(용두네거리 부근)에 환승역인 용두역의 신설이 확정되었다. 신설을 위해 용두역 신설을 위한 기본 계획 용역에 들어갔으며 역 건설 비용 340억을 전액 시비로 부담하여 운영될 예정이다.

식장산역 신설

2006년, 지역사회에서 판암 방면 연장 요구가 생겨났다.

2011년, 동구의회에서 판암동과 용운동에 거주하는 동신중고 재학생들을 근거로 식장산과 세천공원을 이용하는 이용객들이 증가하는데 따른 교통 서비스 차원에서 연장을 구체적으로 계획했다. 판암역에서 판암차량사업소 끝 지점까지 1량 또는 2-3량을 별도로 약 2.6km 연장운행하는 방안으로 검토했다. 동구 제2선거구 출신인 오영세 의원의 시정질문서에도 나타낸 바 있다.

2022년 12월 14일, 기존 기•종점인 1호선 판암역에서 1개 역(가칭 식장산역)을 추가하는 계획을 발표했다. 식장산역은 도시철도 1호선 판암차량사업소 내에 유치선을 활용하여 신설할 예정이다. 2025년 개통을 목표로 하며, 사업비는 약 150억원이 투입될 계획이다. 판암역에서 식장산 삼거리까지 걸어가면 47분이 걸렸으나 식장산역에서 내려 걸어가면 7분 정도가 되는 효과가 생긴다. 2023년 하반기 설계를 착수하여 2025년 개통예정으로 계획중이다.

연장 계획

광역철도

 대전-세종-충북 광역철도 문서를 참고하십시오.

식장산역 신설

2006년, 지역사회에서 판암 방면 연장 요구가 생겨났다.

2011년, 동구의회에서 판암동과 용운동에 거주하는 동신중고 재학생들을 근거로 식장산과 세천공원을 이용하는 이용객들이 증가하는데 따른 교통 서비스 차원에서 연장을 구체적으로 계획했다. 판암역에서 판암차량사업소 끝 지점까지 1량 또는 2-3량을 별도로 약 2.6km 연장운행하는 방안으로 검토했다. 동구 제2선거구 출신인 오영세 의원의 시정질문서에도 나타낸 바 있다.

2022년 12월 14일, 기존 기•종점인 1호선 판암역에서 1개 역(가칭 식장산역)을 추가하는 계획을 발표했다. 식장산역은 도시철도 1호선 판암차량사업소 내에 유치선을 활용하여 신설할 예정이다. 2025년 개통을 목표로 하며, 사업비는 약 150억원이 투입될 계획이다. 판암역에서 식장산 삼거리까지 걸어가면 47분이 걸렸으나 식장산역에서 내려 걸어가면 7분 정도가 되는 효과가 생긴다.

이용객 변화 추이

유동 인구가 많은 대전역과 중앙로, 용문, 시청, 정부청사, 유성온천을 통과하기 때문에 단일 노선임에도 불구하고 이용객이 많은 편이며, 승객이 현재까지도 꾸준히 증가하는 추세이다.

1일 평균 승차 인원
2006년	2007년	2008년	2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
35,147	63,962	80,094	93,483	96,545	103,249	105,137	109,230	111,962	110,752
2016년	2017년	2018년	2019년	2020년	2021년	2022년	2023년	2024년
109,144	108,771	108,819	110,307

같이 보기

• 대전 도시철도
• 대전-세종-충북 광역철도