투폴레프 Tu-134

투폴레프 Tu-134
투폴레프 Tu-134
	고려항공의 투폴레프 Tu-134 (퇴역)
종류	협동체 제트 여객기
첫 비행	1963년 7월 29일
도입 시기	1967년 9월 13일
현황	생산종료
주요 사용자	고려항공 (퇴역); ;
생산 시기	1966년 ~ 1989년
생산 대수	854기
개발 원형	투폴레프 Tu-124

투폴레프 Tu-134는 소련 항공 설계국 투폴레프에서 만든 쌍발 제트 여객기로 NATO에서는 크러스티(Crusty)로 불린다. 원래는 투폴레프 Tu-124 항공기의 개량종으로 설계하려고 계획하였지만 지금의 모습으로 변경된 뒤 1966년부터 1989년까지 생산되었으며 아에로플로트에 처음으로 인도되어 운항을 시작하였다. 과거 생산된 Tu-104와 Tu-114 그리고 Tu-124와 마찬가지로 생산 초기에는 항법사용 좌석이 기체 전방에 있었으나 개량을 거치며 현재는 설치되어 있지않다. 또한 대부분의 구소련 항공기들과 마찬가지로 비포장 활주로에서도 이/착륙이 가능하도록 설계되었다. 1984년에 생산이 일시 중단되었으나 과거 냉전시대 당시에는 다수의 코메콘 국가들이 이 기종을 대거 사용하였으나 냉전종식으로 인한 소련붕괴와 소음문제로 인하여 현재는 고려항공만 이 기종을 운항하고 있다. 이 항공기는 보잉 737기와 마찬가지로 민간용과 더불어 군용에서도 대거 사용되었으며 일부 국가는 전용기로도 사용하였다. 대표적인 사고는 베트남 항공 815편 추락 사고가 있다.

모델

민간용

Tu-134: 본래 Tu-124A로 명명되었으나 지속적인 개량을 통해 64명서 72명으로 탑승인원을 늘린 모델이다.
Tu-134A: 두번째 변이형으로서 항법장치와 엔진을 향상시켰으며 동체를 늘려 84명까지 수용할 수 있도록 설계하였다.
Tu-134A-2: 항법사용 좌석을 개량한 모델이다.
Tu-134A-3: 솔로비예프 D-30 엔진을 장착한 모델이다.
Tu-134A-5: 항법사용 좌석이 장착된 Tu-134 모델의 최신 버전이다.
Tu-134B: 기존 A형에 존재한 항법사용 좌석을 제거하고 최신 레이다를 장착한 모델로서 동체에 연료탱크를 추가장착, 중거리 노선에 사용가능하도록 설계하였다.