로열 에어 모로코
로열 에어 모로코(영어: Royal Air Maroc, 프랑스어: Royal Air Maroc, 아랍어: الخطوط الملكية المغربية)은 카사블랑카에 본사를 두고 있는 항공사로 원월드 회원사이며 허브 공항은 무함마드 5세 국제공항이 있다.
로열 에어 모로코의 보잉 787-9 | |||||||
| |||||||
창립일 | 1957년 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
허브 공항 | 무함마드 5세 국제공항 | ||||||
제2 허브 공항 | |||||||
동맹체 | 원월드 | ||||||
상용고객 우대제도 |
Safar Flyer | ||||||
VIP 라운지 | Casablanca Lounge | ||||||
보유 항공기 | 45 | ||||||
취항지 수 | 94 | ||||||
슬로건 | The wings of Morocco | ||||||
본사 | 모로코 카사블랑카 | ||||||
핵심 인물 | Driss Benhima (CEO) | ||||||
모기업 | 모로코 정부 | ||||||
자회사 | |||||||
웹사이트 | http://www.royalairmaroc.com |
역사
편집1957년 모로코가 프랑스부터 독립하면서 정부의 주도로 회사가 세워졌다. 1960년 처음으로 제트 여객기를 도입해 파리와 마드리드 등 유럽 도시에 취항했다. 1970년대에 보잉 기종을 들여왔고 북아메리카와 중동, 북아프리카 지역으로 취항 지역을 확장했다. 2000년에 보잉 737 기종을 새로 도입했다. 2014년 기준으로 45대의 항공기를 보유하고 있으며 총 94개 지역의 국내선과 국제선을 운항하고 있다.
운항 노선
편집코드쉐어 협정
편집- 로열 에어 모로코는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다.[1]
보유 기종
편집현재 보유중인 기종
편집기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | 합계 | |||||
보잉 737-800 | 28 | 1 | 12 | 147 | 159 | 1대는 원월드 특별도장 적용 1대는 창립 60주년 특별도장 적용[5] | |
보잉 737 MAX 8 | 2 | 2 | 12 | 144 | 156 | 2018년부터 순차적으로 도입[5] | |
보잉 787-8 | 5 | 0 | 18 | 256 | 274 | 1대는 원월드 특별도장 적용[6] | |
보잉 787-9 | 4 | 2 | 26 | 278 | 302 | [7][8] | |
엠브라에르 ERJ-190 | 3 | 0 | 12 | 84 | 96 | ||
ATR 72-600 | 6 | 0 | 12 | 58 | 70 | 로열 에어 모로코 익스프레스 운항 | |
RAM 카고의 기종 | |||||||
보잉 767-300ER/BCF | 1 | 0 | 화물
|
||||
왕실 및 정부 전용기 기종[9] | |||||||
보잉 737-800/BBJ2 | 1 | 0 | VIP
|
||||
보잉 747-400 | 1 | 0 | VIP
|
||||
보잉 747-8I/BBJ | 1 | 0 | VIP
|
||||
아브로 RJ100 | 1 | 0 | VIP
|
||||
합계 | 56 | 2 |
퇴역 기종
편집기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대치 기종 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
에어버스 A310-300 | 1 | 2012년 | 2012년 | 임차 기종 | 하이 플라이 임차 운항 |
에어버스 A320-200 | 1 | 2016년 | 2018년 | 임차 기종 | 노블에어 튀니지 임차 운항 |
1 | 2014년 | 2014년 | 스마트윙스 항공 임차 운항 | ||
1 | 2014년 | 2014년 | 부엘링 항공 임차 운항 | ||
1 | 2017년 | 2018년 | BH 항공 임차 운항 | ||
1 | 2019년 | 2019년 | TUI 항공 임차 운항 | ||
에어버스 A321-200 | 7 | 2009년 | 2013년 | 보잉 737-800 | |
에어버스 A330-200 | 3 | 2015년 | 2018년 | 임차 기종 | 하이 플라이 임차 운항 |
1 | 2001년 | 2001년 | 오스트리아 항공 임차 운항 | ||
에어버스 A330-200 | 3 | 2018년 | 2018년 | 임차 기종 | 하이 플라이 임차 운항 |
보잉 737-200 | 7 | 1976년 | 1992년 | 보잉 737-400 | |
보잉 737-200C | 7 | 1983년 | 2007년 | 대체 기종 없음 | |
보잉 737-300/BDSF | 1 | 2009년 | 2018년 | 대체 기종 없음 | |
보잉 737-400 | 7 | 2009년 | 2012년 | 보잉 737-800 | |
보잉 737-500 | 8 | 1990년 | 2013년 | 보잉 737-700 | |
보잉 737-700 | 6 | 1999년 | 2021년 | 대체 기종 없음 | |
보잉 737-800 | 5 | 1998년 | 2022년 | 대체 기종 없음 | |
보잉 747-100 | 1 | 1976년 | 1977년 | 임차 기종 | 에어 프랑스 임차 운항 |
보잉 747-200M | 1 | 1997년 | 2022년 | 보잉 747-400 | |
보잉 747-300M | 1 | 1998년 | 1998년 | 임차 기종 | 이집트 항공 임차 운항 |
보잉 747-400 | 1 | 1997년 | 2022년 | 대체 기종 없음 | 모로코 정부 전용기로 이전 |
보잉 747SP | 1 | 1985년 | 1994년 | 보잉 767-300ER | |
보잉 757-200F | 1 | 1986년 | 2013년 | 보잉 767-300ER/BCF | |
보잉 767-300ER | 4 | 2002년 | 2020년 | 보잉 787 드림라이너 | |
1 | 퇴역 후, 화물기로 개조, 로열 에어 모로코 카고로 편입 | ||||
엠브라에르 ERJ-190 | 3 | 2013년 | 2020년 | 대체 기종 없음 | |
ATR 42-300 | 4 | 1989년 | 2004년 | ATR 72-200 | |
ATR 72-200 | 5 | 2009년 | 2014년 | ATR 72-600 |
사건 및 사고
편집각주
편집- ↑ “Royal Air Maroc Partners”. 2020년 4월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 1월 21일에 확인함.
- ↑ “Our fleet”.
- ↑ “Seats”.
- ↑ “Royal Air Maroc Fleet Details and History”. 2017년 10월 26일. 2011년 11월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 11월 3일에 확인함.
- ↑ 가 나 “Royal Air Maroc secures five B737s from ALC”. 2023년 8월 17일.
- ↑ “Royal Air Maroc confirms 787 schedule, may exercise one option”. 2012년 9월 24일.
- ↑ “Royal Air Maroc orders four B787-9s”. 2017년 12월 27일.
- ↑ “Royal Air Maroc orders two B787-9s”. 2023년 11월 13일.
- ↑ “Morocco Government Fleet Details and History”. 2017년 11월 25일.
- ↑ “Royal Air Maroc Fleet Details and History”. 2011년 11월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 11월 3일에 확인함.
- ↑ “Royal Air Maroc fleet details”.
- ↑ “SubFleets for: Royal Air Maroc”. 2015년 4월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 2월 17일에 확인함.
- ↑ Collision with Vehicle Royal Air Maroc
사진
편집-
로열 에어 모로코의 보잉 737-700
-
로열 에어 모로코의 보잉 737-800
-
로열 에어 모로코의 보잉 747-400 (퇴역)
-
로열 에어 모로코의 보잉 767-300ER (퇴역)
외부 링크
편집- (프랑스어/영어) 로열 에어 모로코 - 공식 웹사이트
- 로열 에어 모로코의 보유 기종 Archived 2011년 11월 5일 - 웨이백 머신